2005년식 (2007년 12월 등록) 포르쉐 911 카레라 모델을 판매합니다.
》골드번호 3333인 차량임을 강조
》짜릿한 수동미션 차량임을 강조
》히스토리가 완벽한 차량임을 강조
》GT3 완벽개조+차량 정비내역 보유 차량임을 강조
》OZ 슈퍼레제라 휠 장착+3.8 S 엔진 스왑 385마력임을 강조
》순정 공정대로 인,익스테리어 하늘색 전체 도장 차량임을 강조
》구매하고자 하는 차량이 생겨 금액 다운하여 급매하는 차량임을 강조
▶본 차량상태..
- 직수입
- 수동미션
- 무사고 운행
- 골드번호 3333
- 123,000km 실주행
- 최상의 내/외관 관리상태 유지
- 원색 은색→세련된 스카이 블루 전체 도색
- GT3 개조+991 스타일 라이트 탑재(내/외관 공정과정대로)
- 카레라 S 엔진 스왑(385마력)+OZ 슈퍼레제라 휠 장착 완료
▶판매자의 한마디
안녕하세요 포르쉐 997 911 GT3 룩 카레라 수동을 판매합니다.
차량 연식은 2005년식이며 2007년 12월
최초 등록한 차량입니다.
911 GT3는 금액대가 너무 높고 사고차가 많아서 구매를 망설였었고, MK2 카레라들은
PDK 의 내구도에 걱정에 구매를 망설이다 수동 기반의 엔진 교환 및 스크레치 방지 DOF 키트를
설치해둔 것을 보고 차량을 구매하고자 마음을 먹었었습니다.
차량을 2016년 2월 24일 대구에서 차량을 보러 경기도 일산에
뉴** 업체에서
차주와 만남을 가졌었고 차량 차대와 엔진 스크레치 검사를 진행, 차량의 사고유무와 엔진에 대해서
확실히 좋은 상태임은 인정을 받은 상태였고(차량 보험이력에 기재되어있는 엔진 교환 사고를
뉴** 업체에서 진행하였었기에 더더욱이 히스토리는 확실)차량의 외관 도색상태나 단차들이 마음에
걸려 고민고민끝에 차량 구입을 포기 했었습니다.
그 후 다른 모 동호회 회원 분께서 차량을 인수하신 후 3개월가량 차량을 수리
보수 하였고,
우연히 다시 이 차량과 연이 닿아 다시 차량을 보러 서울로 왔습니다.
그 전 외관 상태는 기억도 나지 않을만큼 차량을
잘 수리해두어 고민하지않고 구매하였습니다.
(엔진 스크레치 내시경 까지 확인하고 구매하였습니다)
차량에 잡힌 보험이력은 바디킷
과정중 발생한 보험 금액이며 금액이 큰 한건은 머플러를 살짝 박으며
엔진을 통으로 교환한 이력으로 발생한 금액입니다.(당시 사고 사진 보유)
누유 누수 일절 없고 차량 상태 자부합니다. 백번
연락보다 한번 오셔서 보시는걸 추천합니다.
전차주 분들의 튜닝 수리 이력과 제가 한 수리 튜닝 이력
입니다.(아래참조)
▶전차주들의 이력(영수증 사진 첨부 가능)
》전전차주
- 블랙박스
- DOF 키트
- 미션 벨브 교환
- H&R 다운스프링
- IMS 베어링 교체
- GT3 순정 버킷시트
- 997 MK2 순정키 교체
- 실내 RED 세이프벨트
- 광택 유리막 디테일링
- 점화 플러그 신품 교체
- 수동 밋션 클러치 교환
- 엔진 카레라 S 3.8 스왑
- 후드 포르쉐 엠블럼 교체
- 후퍼옵틱 열차단 필름 시공
- 앞뒤 번호판 교체 3333 포커
- GT3 순정 RED 알칸트라 기어봉
- 산소센서 4개 모두 교환
- 브레이크 캘리퍼 노란색으로 도색(PCCB 스타일)
- 997 카레라 S 전용 카프리스토 매니폴더 엔드 커스텀 배기
- 엔진 블럭 피스톤 올 교체 및 엔진 신품 올 바라시(적산거리 98,000km 때)
- 티타늄 휠볼트 (해외직수 Titanium aerospace grade 5 최상 품질 티타늄 볼트)
- 뒷좌석 롤케이지 설치(GT3
순정은 뒷좌석 사용이 불능해 뒷좌석 사용 가능하게 제작)
- MK2 GT3 풀 바디킷(외관상 GT3와 완벽히 동일합니다)
(프론트
범퍼/프론트 데이라이트/리어 범퍼/후미등/리어 스포일러/트렁크)
》직전
차주(대부분의 작업은 경기도 MR* 샵에서 진행/영수증 사진 첨부 가능)
- 악셀페달
- 점화코일
- 실내방음
- 점화플러그
- 스로틀 바디
- 후드 펜 교환
- 브레이크 패드
- 브레이크 스위치
- 배기 순정 방열판 장착
- 산소센서 및 배기 새로 작업
- 인수후 케미컬류 올교체 및 폴리싱
- 켈리포니아 버전 클리어타입 정품 후미등
- 전체도색(성수동 카*모터스/바디킷 보강후 새로 전체 도색)
- 991 스타일 헤드라이트 (에프터 마켓)(오토 레벨링 기능
가능)
》본인이 한 내역(대부분의 작업은 남양주 키*모터스에서 진행/영수증 사진 첨부 가능)
- 부동액 교환
- 연료 펌프 교환
- 라디에이터 교환
- 공조기 버튼 도장
- 라디에이터 호스 교환
- HID 양쪽 교환(오스람 포르쉐 순정)
- 부동액 디스트리뷰트 터널 교환(맴버 탈부착)
- 프론트 미쉐린 컵 235-35-19 리어 PS91 305-30-19
- OZ 슈퍼 제레라 19인치 스페셜옵셋(포르쉐 전용 PCD)
- 엔진오일 에어크리너 오일필터 (교환한지 1,700km 가량)
- 전조등 배선작업 다시 진행(991스타일 데이라이트
활성화)
- 리어 브레이크 슈 교환(핸드브레이크 와이어장력 조절과 함께)
▶성능
911 Carrera 모델에 장착된 3.6 리터 엔진은 6,800 rpm에서 리터 엔진은
6,800 rpm에서 239 kW (325 bhp)의
출력을 내고, 4,250 rpm에서 최대 370 Nm (37.7 kg.m)의 토크를 발휘하며, 낮은 회전속도에서 가속 페달을
약간만 밟아도민감하게 반응합니다.
911 Carrera 쿠페 모델의 경우, 정지 상태에서 출발하여 100 km/h에
도달하는데 5.0초 밖에 걸리지 않습니
다. 최고속도는 285 km/h 입니다. 더 뛰어난 성능을 위해, 911 Carrera S 모델은 6,600 rpm에서 261 kW
(355 bhp)의 출력을 자랑하는 배기량 3.8 리터 엔진을 사용합니다. 이 모델은 0에서 100 km/h 도달 시간이
4.8초 밖에 걸리지 않으며, 최고 속도 293 km/h를 낼 수 있습니다. 최대 토크는 4,600 rpm에서 400 Nm (40.8
kg
.m)입니다.
경량 흡기 시스템및 고성능 배기 매니폴드에 의하여 이 차의 민첩성은 현저하게 향상되었습니다. 공기
필터 하우징에 내장된 2단 공명밸브는 넓은 범위의 엔진 음향을 생성합니다. 두 가지 엔진 버전 모두
자유회전 특성이 탁월하고, 고출력 및 경량 구조인데, 이들 특성은 차량의 민첩성 측면에서 아주 중
요한 요소입니다. 수평대향 6기통 엔진들은 전설적인 911사운드의 원천입니다.
▶구매시 유의사항시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히
주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이
좋습니다.
▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담
및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)
▶최상의 품질을 보장하며 최고의
만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
