미육군 신형 경전차 M10 부커 출고식[11]
중량 38.5톤
105mm 고압저반동포
C-17 글로브마스터 수송기로 2대 공수 가능
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저탄걸로 어떻게 물량전에 대응하려고
이번 우러전에서 물량이 곧 승리인게 판가름 났는데
아직도 정신 못차린 양키놈들
화력지원차량으로 칭하고, 경전차 라는 단어 자체를 극단적으로 경계 하고 있습니다.
운영목적은 보병여단전투단의 부족한 화력지원 목적 입니다.
보병여단 전투단은 M-ATV 같은 방탄능력을 가진 고기동 차량이 주축이 된 차량화 보병여단에 가깝습니다.
기동성은 우수하나 차량의 중기관총,유탄기관포 와 재블린 같은 대전차 미사일 외는 중화력이 부족하여
벙커 같은 요새화 진지 및 기갑차량등을 상대하는 고강도 전투에서 방어력,공격력에 한계를 보입니다.
이문제는 웬만한 보병부대는 겪는 일이라 미보병여단에만 국한 된 상황은 아닙니다.
그래서 해결 방안으로 나온게 MPF 사업이 기획이 되고, 그 결과물이 바로 M-10 부커 입니다.
대한민국 역시 K21 기반으로 개발이 됬지만 여러문제로 추가로 개발 중 입니다.
일단 왜 미육군의 경전차 라는 단어에 극도로 경계하는 이유는.....
일선의 지휘관들의 전차 라는 단어 와 전차와 같은 생김새에 선입관에 빠져,
전차가 수행 하는 임무에 투입을 하기 때문입니다.
이미 2차대전의 M-36 잭슨 같은 구축전차 그리고 베트남의 M551 쉐리단등이 전차가 수행할수 있는 극도의
고강도 임무 그중 대전차 임무에 투입 되어 엄청난 손실 과 희생을 치뤘기 때문 입니다.
그래서 MPF 사업 초기 부터, MPF는 절대 경전차로 구분 되어 안되고, 대전차 임무를 수행하지 않을것
을 사업 기간 내내 강조 하였으며, 이후에도 경전차화 에 대해 굉장히 민감히 반응하며 거부를 합니다.
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