보배드림

12년 8월 말일 출고

현 적산거리 160,000km

시내연비

- 겨울 : 9~10

- 그외 : 11~12

고속연비

- 연비주행 : 19~21

- 내맘대로 : 14~16

대충 만원으로 70~80키로정도

장점

- 일반 2.0 자연흡기/깨스차 보다 빠름

- 쏘나타를 타지만 아반떼 보다 기름 덜먹음

- 공영주차장 50프로 할인 ㄱㅇㄷ

(공항 주차장 이용시 개꿀)

- 약 10년/16만 키로 주행시 배터리/모터 성능저하 못느낌

- 쏘나타에 알미늄 하체 링크들

- 하브 고장나면 어쩌나 걱정 하는 사람 많은데 

여지껏 잔고장 없음.

- 여지껏 출고때 달려나온 브레이크 디스크/패드 사용중

(패드 잔량 50% ㅎㄷㄷ)

- 냉각수도 여전히 깨끗함을 유지하는중

(얼마전 세차하며 찍은 메기브리드 엔진룸)

단점

- 미션 병신

- 내구성이 유리밋션보다 못해서 미션이 죽으려고 하는게 느껴짐

- 지방의 일반 카센터들은 엔진오일교환 아니면 잘 안받아줌

- 쏘나타가 그때당시 3200 주고 삼

- 추월 또는 가속시 블랙모드 아닐경우 세박자 쉬고 가속함

- 차가 무거워서 서스 쳐짐

순정 차고가 손가락 2개반으로 낮아짐

( HG 스프링/댐퍼 로 교환후 차고업)

- 트렁크 엄청 좁음

- 골목길에서 안비켜줌

그래서 조용히 따라가면 지혼자 놀래서 썽내고

가볍게 툭 빵 하면 빵소리에 놀래서 썽냄

내년면 어디론가 팔려갈

저의 20대를 함께한 쏘하입미닷

지금은 싼타페를 타지만

미운정 고운정 다들어서인지 종종 탈때마다 편안합니다.

 (버튼 위치를 몸이 기억 ㄷㄷ)

제 운전 스타일의 영향인지

2012 쏘하보다

2.2 4륜 디젤돼지가

장거리 운행시 유류비가 덜 드네요

제 인생에서 하브는 안삽니다