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  • 레벨 상사 2 쎄리밟어 21.12.18 12:52 답글 신고
    승차감 포기한차인데...안정성은 쪼메낫긴한데...내수용은???
    답글 1
  • 레벨 준장 ER34GTT 21.12.18 12:33 답글 신고
    이제야 원박스카에게도 따라잡힌다는 오명 안 써도 되겠네요
    5세대 하이에이스 그 차는 대체 얼마나 외계인을 갈아넣었길래....
  • 레벨 상병 레드불0000 21.12.18 15:23 답글 신고
    하이에이스도 6세대로 가면서 오리지널 원박스 스타일에서 많은 개선이 이루어 졌슨다. 물론 5세대에 비해 500kg가량 무겁습니다.
  • 레벨 준장 ER34GTT 21.12.19 01:34 신고
    @레드불0000 6세대는 스타렉스처럼 1.5박스더군요
    결국 원박스도 한계는 있다 이건가봅니다
  • 레벨 상병 레드불0000 21.12.19 23:08 신고
    @레드불0000
    그나마 스타리아는 N3으로 신규 플랫폼을 적용 했는데 하이에이스는 기존 플랫폼을 개량만 했어요. 도요타가 도요타 한거라 놀랍지는 않지만요...
  • 레벨 상사 2 쎄리밟어 21.12.18 12:52 답글 신고
    승차감 포기한차인데...안정성은 쪼메낫긴한데...내수용은???
  • 레벨 소위 3 안전만따지는새키 21.12.18 13:43 답글 신고
    내수차별 없습니다
  • 레벨 중장 울산쉐비 21.12.18 12:59 답글 신고
    신 3세대 플랫폼이긴 한데

    그래도 상용차라는 원가적 한계와 북미 수출은 염두해두진 않아서

    핫스템핑이나 초고장력강의 적용부위도 적은 편이고, 스몰 오버랩 대응이 될지가 의문이더군요

    다만 기본적으로 차량의 기본 중량이 있다보니,

    전체적인 강성을 끌어올리기 위해 꽤 많은 노력을 했을거 같긴합니다만 ㅎㅎ
  • 레벨 소위 3 안전만따지는새키 21.12.18 13:44 답글 신고
    그렇다 해도 a필러가 핫스템핑이 아닌것이 좀 걸리네요
  • 레벨 중사 3 포르쉐카이만 21.12.19 13:47 답글 신고
    미래에서 온 못 생긴 차 같아요
  • 레벨 병장 misoccy 21.12.19 14:06 답글 신고
    벨트 안하고 받치면 그냥 차밖으로 튕겨져 나가겠는데

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