보배드림

2010 뉴토러스를 주행한지도 2년이 다 되어갑니다.

어제 포드토러스가 미국 US지에서 최고의 2012패밀리세단으로 지정되었더군요.

포드차가 4개 차종에서 최고의 패밀리카로 등극해서 미국사람들의 인기를 되찾고 있는 듯 합니다.

저는 2010년에 3800만원 짜리 토러스 셀을 샀습니다.

후방감지기,네비,선루프,측면에어백 까지 달고 3800백이더군요.

뉴토러스를 타면서 크게 느낀 것 한가지는 차가 정말 기본기에 충실하다는 생각이 들었습니다.

특히,고속 주행시 안정감이 좋습니다.

3500CC의 2톤가까이 나가는 대형차라서 기름이 무지 많이 먹을 줄 알았는데

지금 평균연비가 공인연비와 거의 비슷한 8.3에서 8.7를 왔다갔다 합니다.

저는 차량 많이 주행하는 편이 아니라 일년에 만오천 키로 정도 운행 합니다.

출퇴근시 운행을 하지 않아서 그런지 한 달 기름값이 15만원에서 20만원 사이 정도 나옵니다.

고속연비는 14정도 까지 나와서 연비에 만족합니다.

마감재나 내장재는 그렇게 고급스럽다고는 할 수 없지만  차도장부분은 펄이 많이 들어가서 잔기스가 많이 안나더군요.

차체가 워낙 두꺼워서 겨울에도 웬만하면 히트 켜지 않아도 운행해도 될 정도입니다.

포드가 100년이 넘는 세계최초로 대량생산 시작한 차라 그런지 엔진 등 기본기는 정말 탄탄한 듯 합니다.

국산차 그랜져,오피러스,에쿠스 보다도 기본기는 더 좋은 듯 합니다.

국산차는 디자인과 마감이나 내장재 등으로 승부하지만 미국차들은 자동차의 기본성능과 안전성에 초점을 두고 있는 듯 합니다.

패밀리 대형세단이라 그런지 트렁크는 세계에서 가장 큰 세단입니다. 네 발 유아용 자전거와 접이식 자전거 두대와 유머차 등을

싣고도 공간이 남고, 스키를 두 개나 실을 수 있고, 골프백 3개는 기본 수준입니다.

보장기간은 3년 6만에서 5년10만으로 연장되었더군요.

5년 10만 동안 소모품 지원이 되니까  큰 돈 들일이 없습니다.저는 엔진오일 공짜로 간 것 말고는  차사고  든 돈 없습니다

승차감은 옛날 독일차처럼 하드합니다.국산차처럼 물렁하지 않아서 처음에는 불편한 듯 했지만 하드한 승차감이 적응되어

물렁한 차를 타면 이제 속이 좀 울렁거리는 기분이 듭니다.

특히 이번에 나온 토러스는 노이즈기능이 있어서 실내와 외부의 소음차단이 잘 되어 정숙성도 뛰어납니다.

렉서스만한 정숙성이다라고 선전하는데,렉서스보다는 조금 덜 정숙합니다.

총평:이만한 가격의 이만한 대형차는 찾기가 힘들 듯 합니다. 프리미엄세단은 아니지만

패밀리대형차로서 안전성,정숙성,실용성이 괜찮은 세단인 듯 합니다.