보배드림

잘난척...... 이라고 생각하시면, 그건 제가 어쩔 수 없습니다.

제 의도는 알려드리는 것까지이고,

글을 어떻게 받아들이느냐는 글을 읽는 사람들의 몫이니까요.

해당 사고 글 링크입니다.

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=accident&No=807625 

사고 도로는 지방부 2차로 도로라고 보여집니다.

"지방부 도로인 왕복2차로도로는 앞지르기는 중앙선을 넘어야 가능한 곳입니다. 절대로 앞서가는 차가 느린차라 해도 뒤에서 온 차가 앞서갈 수 없습니다."

"사고 지점은 1차로 정상 주행 중이고, 오르막구간 저속차량용 도로(2차로가 아닙니다. 별도 개념의 도로입니다.)에서, 1차로 차량보다 더 빨리 간겁니다."

오르막차로는 면허소지자가 가져야할 상식입니다. 또한 오르막 차로에서 우측 차로는 저속 차량 운행차로라는 것도 상식이어야 합니다.

그런데, 그 글 블박차주는 오르막차로를 정상적인 2차로라고 생각하여 주행하던 중 사고가 발생했습니다.

정상적인 상황에서는 사고가 일어나지 않았어야 할 사고. 그 사고에서 정상적인 운행을 하지 않은 사람이 스스로는 과실이 없다고 말하는 건 상당히 잘 못된 생각이지 싶습니다.

오르막차로는 국도 또는 지방도나 국가지원지방도가 산지 등 특정경사구간을 지날 때, 50km/h 이상일 때는 의무적으로 일정 경사 이상의 오르막 구간에 저속차량을 위해 만들어 지도록 하고 있습니다. 정확히는 저속 차량이나 농기계 등에 대한 후미 추돌사고를 막기 위해서이고, 소통을 잘 되게 할 목적도 있습니다.

비슷한 구간 사진들입니다.

사진1과 2  오르막 차로인데, 시점부 표지판은 없습니다. 종점부도 없는 데, 아마 아직 오르막차로를 다 만들지 못한 곳 같습니다.

예전에는 거의 설치가 안되어 있었으므로, 조금씩 만들어 가는 곳도 있습니다.

사진2와 3~4, 오르막 차로지만, 시점부 표지판은 없습니다. 대신 노면에 우측 차로 진입부에 저속차량이라고 써 있습니다.  중간에는 표지판이 없고, 종점 부분에 종점이라는 표지는 있습니다.

5. 원래 설치해야 하는 표지판입니다.  시설이 미비해서 사람들이 그냥 차로라고 인식한다면, 시급하게 개선되어야 할 것 같습니다. 다만, 그 이전에 이미 면허를 딸 정도라면, 오르막차로를 모른다는 게 말이 안되는 것 같습니다.

1. 도입부에 아무런 표시가 없습니다. 하지만, 1차로에서 2차로로 늘어나는 지점이고, 저속차량이 우측으로 비켜주는 게 당연합니다. 우측으로 추월은 당연히 금지니까요!  해당도로 앞지르기는 중앙선이 실선이 아닌 곳에서만 허용되며, 그런 구간은 국도 지방도 등에서는 거의 존재하지 않습니다.

2 종점부에도 표지판은 없습니다. 다만, 우측차로가 줄어들어 1차로로 합류하게 설계합니다. 당연히 우측 차로는 느린 차량이므로 양보하며 합류해야 합니다.

3. 다른 도로 오르막차로 도입부입니다. 표지판은 없지만, 차로에 저속차량이라고 명확히 잘 보이도록 했습니다.

4. 오르막차로 구간입니다. 편도2차로지만, 우측차로는 저속차량용입니다. 일반 승용차가 주행을 위해 들어가면 안됩니다.(사정이 있어 저속으로 갈 때는 들어갈 수 있습니다.)

5. 끝 부분에는 명확히 "오르막차로끝" 표지판이 있습니다.

6. 오르막차로 표지판입니다. 설치 안된 곳이 의외로 많습니다. 세금은 어디에 쓰는 건지..... 표지판이 얼마나 한다고 ㅠㅠ