보배드림

일단 저는 자동차관련쪽하고는거리가 아주멀구요 그냥 일반 사람입니다...

브레이크작동되는 원리부터 생각해보면켈리퍼

가작동기위해 유압을밀어주는 진공배력펌프란놈이 중요한역활을하는거 같아요

이놈의 역활은 패달을밟았을때 진공압력을 더해 작은 힘으로 큰힘을만들어 브레이크 벨브로 압력을 전달하는역활을 하는놈이죠

자 진공은 어디서만들어지냐 일반적으로 가솔린과 엘피지는 엔진에서 만들어지고 디젤같은경우 별도의 진공 펌프로 작동하기도하죠

보통분들은 엔진이 알피엠이 높아져야 진공압력이 더쎄진다고 생각하시는데 그게아니라 고알피엠에서 스트롤이(중요)닫히고 저얼피엠으로 떨어지면서 실린더내에 발생하는 진공력을 이용하는겁니다

그럼 만약 스트롤이 완전히 열린상태(흔히말하는 급발진상태) 라면 진공력이 약해저 브레이크가 한두번은 먹겠지만 잔존량을 소진할경우 브레이크가 먹지않게 되는게아닐까 하고 추측해봅니다...

이글을 쓰는이유는 급발진으심사례가 발생하면 항상나오는말이 브레이크가엑셀하고 해깔려서그런다는둥..(물론 일부는 그렇다고봅니다 하지만 택시운전기사님 그리고 어느정도 운전경력이되는분들은 조금 납득이..)브레이크를안밟았네 하는 분들이계셔서... 물론제글이 정확하다는거 아닙니다 기계적으로 저런원리지않을까하는 생각에 ... 진공배력으로들어가는 진공호스를빼보시고 브레이크 몆번밟아보세요 왜 안밟히는지... Ps:급발진을 않나게 해달라는게 아니라 (어차피 제조사측 원가,기술력의 한계)최소한의 별도의 안전장치를 만들어 달라는겁니다