♣속초 렉카차 중침사고 예방방안♣안전제안 진행중---

최근 속초에서 발생한 렉카차의 중침사고 예방방안을 되집어 봅니다.

부디 소 잃고 외양간은 고쳐 지길 기대합니다.

1. 렉카차 난폭 운전 행태 부문 : 렉카의 과속 및 무리한 운행 행태 개선

- 평소 렉카차의 과속 및 상식을 넘은 무리한 운행 행태 개선을 위해 렉카차 관리방안이 검토되어야 한다. 평소 많은 국민의 공분을 사고있는 실정이다.

- 선행 사고를 보고 렉카차 3대가 무리하게 경쟁하듯이 운행한 점을 보면 선행사고에 대한 정보를 3대의 렉카차가 동시에 사고정보를 취득한 것으로 보이는데 이점에 대한 조사가 있어야 한다. 사고정보에 대한 불법 취득은 무리한 운행을 부추기게 된다.

- 사고가 발생하면 렉카차의 현장도착 우선순위에 따라 견인하는 것이 아니라 1차적으로 당사자의 의사에 따라 견인되어야 하고, 부상등으로 당사자가 의사를 표명할수 없는 경우에는 2차적으로 현장 출동 경찰관이 가입보험사와 협의하여 견인되어야 한다.

- 사고 당사자는 현장 도착순의 사설 렉카차에 견인을 의뢰하지 말고, 가입 보험사 및 경찰과 협의하여 견인토록 해야 한다.

- 사고당사자나 보험사 또는 경찰의 동의없이 사고차량을 무단으로 견인하면 강력한 처벌 제도를 도입해야 한다. 이에 대한 국민피해가 크고 국민의 공분을 사고 있는 점을 상기하여 국민안전처가 꼭 추진 바랍니다. 그래야 국민안전처의 존재감이 있다고 본다.

2. 도로안전시설 부문 : 중앙분리대를 설치하여야 하는 구간이다.

- 사고지점은 7번 국도 지하차도 입구인데 반대편 지하차도 입구에는 중앙분리대가 설치되었으나 사고구간은 중앙분리대가 설치되지 않아 결과적으로 사고피해가 확대되었다.

- 국토부 지침에 따르면 4차로 이상의 모든 국도에는 불가피한 경우를 제외하고 중앙분리대 설치를 원칙으로 하고 있으며 중앙분리대가 설치되면 반대편 진입을 방호하게 되어 피해확대를 막는다.

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=accident&No=323449

3. 차량관리 부문 : 렉카차의 불법개조 여부를 조사하여야 한다.

- 사고차량이 중앙선을 넘어 가게 될때 시커먼 배기 연기가 나오고 뒷부분이 회전되면서 중앙선을 넘어간다. 이는 풀악셀이 있었고 이로 인하여 차량의 뒷부분 회전하는 것은 차량 동역학적으로 불안정한 상태이며 위험한 차량 거동이며, 차량 불법 개조시 나타날수 있는 현상이다.

- 이번 사고를 개기로 이러한 렉카차의 불법 개조로 인한 위험성을 차단할 필요가 있는 만큼, 전국 렉카차량의 불법 개조여부를 조사하여 위험성을 차단해야 한다고 본다.

4. 기타 보완 부문 :

- 사고지점은 내리막 구간인데 노면의 소성변형에 의한 굴곡 의심이 제기되는바 이점을 조사하여 소성변형이 있으면 보완해야 한다. 평소 내리막구간, 커브구간에서의 소성변형은 위험하니 관리에 만전을 기해야 한다.

- 지하차도 입구 내리막 구간에 줄무늬 황색 미끄럼 방지 포장을 하면 주의 환기 및 습윤 노면시 유용하니 설치를 검토할 필요가 있다고 본다.

소 잃고 외양간을 고치고 싶으신 분들 .........

회원들의 추가 의견, 반론이나 공감 있으면 댓글이나 rtam2000@hanmail.com 메일 바랍니다.

---------------- 회원님들의 추가 좋은 의견입니다. -----------------

피싱맨님 : 렉카 차는 속도 제한 장치 필요함요 딱 80까지만요 ㅎ

키르히야이스님 : 한마디로 정리하면 레카차 도를 넘는 법규위반 국민적 공분사기 전에 레카 업계 스스로 협약하여 정화해야 한다....

-------------------- 안전제안 진행중입니다. -------------------------

- 국민안전처에 안전제안 진행요청했더니 국민안전처와 경찰청에 기관배정이 되었네요.