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이번 sm6 시승기 보구[8]조회 1,047 | 추천 2 | 2016.04.23 (토) 10:45

글쓴이 바다남자109
가입일2014.10.20
활동지수마력 3,072
작성글게시글 65 | 댓글 815

쪽지 | 작성글보기 | 신고

역시 재밌쪄잉~ㅎ

궁금한게 중형급 차량인데 토션빔 , 멀티링크 하중 받는 힘차이가 체감이 들정도로 큰가용?

리뷰를 보니 디자인 빼곤 거의 lf의 압승 이더만.

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댓글 (8) |
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2018까레라 16.04.23 10:46 답글 신고

존나 다릅니다.... 운전석에 사람 한명 있고 없고에 따라도 차가 나가는게 다른데

하물며 하체셋팅은 .. 뭐 ... 상상에 맡길게요

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바다남자109 16.04.23 10:47 답글 신고

아~ 그정돈가용? 제 엉뎅이가 철판이라 근가 이차나 저차나 다 같아 보여스리 ㅠ 감사합니다.

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PatricJane 16.04.23 10:46 답글 신고

-네 다음 관람차-

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가라가라오라가라 16.04.23 10:47 답글 신고

존내 엉덩이가 센서가 달린거임

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통역하는남자 16.04.23 10:49 답글 신고

그래도 저는 디자인은 sm6가 블링블링 이쁘더라고요. 성능은 lf 승일거는 짐작했다는..

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바다남자109 16.04.23 10:51 답글 신고

저두 글케 생각은 했쪄영~

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버드로드 16.04.23 11:24 답글 신고

멀티링크와 토션빔 차이가 자료 조금만 찾아 보시면 이해가 금방 가실꺼에요 양쪽 바퀴가 분리 된거랑 연결 된거랑 딱 봐도 머가 좋을까요 당연 분리된 링크가 좋은거죠 한쪽 바퀴에 충격이 와도 다른 바퀴는 떨어져 있으니 영향을 안받지만 토션빔은 한쪽 바퀴에 충격이 오면 다른 바퀴도 같이 옴

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바다남자109 16.04.23 15:48 답글 신고

네 원리는 알겠는데 공차중량이 상대적으로 작은 차량에 어느정도의 체감이 느껴질까 궁금해서 여쭤본겁니다ㅋ 캄사합니다ㅎ

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