보배드림

이 글은 일기체로 진행한다. 거북하면 뒤로 가기.

나는 차를 좋아한다. 그러나 돈없는 거지 직장인이라, 틈틈이 영상으로 시승기 보는 게 낙이다.

내가 그나마 선호하는 시승기는 오토뷰, 오토기어, 모트라인, 모터리언 딱 4개이다.

까는 척 광고만 해대는 모터그xx는 아우. 꺼져

저 4개는 차 차체를 가지고 이야기를 진행하기에 좋아한다.

껍데기나 색깔 옵션만 설명하는 시승기는 관심 없다.

오토뷰=나에게 시승기가 객관적일 수. 있다는 걸 보여준 기태형님. 모두에게 그정도 인식이라 본다.

오토기어=사실 뭔 듣보잡 했는데. 여기에서 찍은 영상을 보면, 차를 정말 좋아하는 두 아저씨가 노누구처럼 야한 농담을 하지 않고도 차얘기만으로도 재미질 수 있다는 걸 보여준다. 요즘은 차의 구조도 살펴주면서 4개 중에서 가장 신뢰가 가는 사이트가 되었다. 적어도 나에게는.

모트라인=여기 시배목에서는 거지 취급 당해도, 그래도 노사장의 직설적인 말과 느낌으로 가득해도 멋드러진 설명이 좋아서 본다.

모터리언=적당히 광고풍 시승기에 그래도 담백하게 차에 집중하려는 모습이 간간이 보인다. 즉 4개 중에서는 차의 이야기를 가장 안 하는 거 같은데 그래도 모터그xx 보다는 100배 나음

오늘 유툽에 뜬 추천에서 오토기어가 한 520 하체 영상을 보았다. 40분간. 나는 분노했다.

얼마 전 모트라인에서 신형 7을ㅈㄹ 깠다. 

굻기가 얇아서, 저 어퍼도 얇아, 스테빌도 얇아, 뒤 서스는 왜이래!!!

차를 성에 비유하는 노누구의 색깔에 신형 g 플랫폼 비엠이 미친 거 아닌가. 난 비엠에 배신을 느꼈다.

(그렇다 난 f10 타는 비엠빠다)

심지어 5시리즈도 그닥 좋은 평을 못 들었으며, 운동성은 있는듯 승차감이 거지 같다고 싼티난다고.

이 인간은 가장 차의 차다운 면 즉 운동성을 강조하면서 뜨더니, 언제부턴가 차의 급을 나누며 차에서 옵션을 강조하기 시작했다. 즉 큰 차는 더이상 푹신하면 안 되며 사장 취향을 맞추는 물침대여도 안 되고, 일듯아닐듯그런느낌적인느낌의

ㅈㄴ 느낌을 강조한다.

나는 분노했다!

이번 비엠은 구조적으로 옳았다.

노누의 굵기로 나 역시 비엠의 굵기만 생각했었는데, 아니었다.

오토기어는 구조와 그러한 힘의 연결점이 어떤 식으로 작동하는 원리를 설명하였다.

이야! 이게 뭐야!

굵으면 좋은 거 아니야?!

ㅅㅂ 난 화가 났다. 굵기가 전부인데, 남자는 굵기인데!

얘들은 링크와 링크가 어떻게 움직일지, 동적으로 궤적을 그리는 방향과 차체의 움직임까지 설명해! 뭐야 이거!

아오. 나는 이제 발정난 시승기는 졸업하련다.

이제 그딴 거 보면서 ㄷㄸ 하는 대신에, 차의 차다운 면을 기계적으로 배우련다.

영상은 유툽에 있으니 알아서 보시길.