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  • 댓글 (25) |
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  • 레벨 하사 1 으흐허억 18.03.04 12:14 답글 신고
    기름많이먹으니 엔진회전수 높이기전에 올리는게 좋져
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:16 답글 신고
    그럼 시내에선 기어변속이빠르고 알피엠이낮은게 좋군여
  • 레벨 하사 1 으흐허억 18.03.04 12:17 신고
    @합강리 ㅇㅋ 그래서 다단변속기가 연비가 좋은거임
  • 레벨 하사 1 으흐허억 18.03.04 12:17 신고
    @합강리 무한대로 기어수가 늘어나면 cvt가 되눈거지만

    현실 cvt는 개망
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:18 답글 신고
    고알피엠변속은 언제 쓰나여
  • 레벨 하사 1 으흐허억 18.03.04 12:19 신고
    @합강리 님 레이싱할때요
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:20 답글 신고
    그게 가속 속도가 빨라여? 크게차이를못느꼈어서 그렇습니다
  • 레벨 하사 1 으흐허억 18.03.04 12:23 신고
    @합강리 똥차면 그래여
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:28 답글 신고
    으흐허억ㅠ
  • 레벨 대령 2 박사모화형시키자 18.03.04 12:15 답글 신고
    연비
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:17 답글 신고
    그럼 고알피엠올림서 기어변속이 늦게하는건 언제쓰나여
  • 레벨 대위 3 실키섹스 18.03.04 15:21 신고
    @합강리 스폿츠모드
  • 레벨 원수 6500rpm 18.03.04 12:16 답글 신고
    연비
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:19 답글 신고
    대신 그럼가속 속도가 더 느린가여?
  • 레벨 원수 6500rpm 18.03.04 12:23 답글 신고
    네 당연하죠~
  • 레벨 원사 3 라프디오토 18.03.04 12:23 답글 신고
    엔진마다 회전수 대비 가장 높은 마력을 찍는곳이 있잖아요. 거기서 조금 넘은 상태에서 변속해야 최대출력이 유지되고 빠르죠.
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 12:28 답글 신고
    우옹 고급진 답변 감사합니다. 그게 궁금했어요
  • 레벨 대장 Zylent 18.03.04 13:00 답글 신고
    결론은 무조건 고알피엠이 빠릅니다.
    다음단수에서도 높은 알피엠으로 시작하니까요
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 13:36 답글 신고
    글쿤요 대충만알지 이렇게정확하게는몰랐섭니다
  • 레벨 중사 1 적정성평가 18.03.04 13:05 답글 신고
    엠포면 초반에도 토크가쎄서 그렇게 차이 못느낄수도잇어유!
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 13:35 답글 신고
    감사합니당 이제 알아가는단계라 많이 모릅니다ㅠ
  • 레벨 대령 3 마르세데스벤티즈 18.03.04 14:13 답글 신고
    ㅇㅅㅇ+그래서 레이싱에서 기아올릴때 최대 토크 나오는 알피엠에서 클러치 떼고 알피엠을 더욱 올려놓은다음 클로치 붙이면
    알피엠이 떨어지잖아요 보통 다음기어로 변속하면 그걸 최대 토크나오는 알피엠에 기아가 물리게 후까시?ㅋㅋ넣는겅 이게 힐앤토우던가...;;뭐라고 하죠이거를??고수님들..아닌가..이건 다운칠대쓰는거같은데..ㅠ.ㅠ산으로 갔네욧 ㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 상병 밀키밀키 18.03.04 14:44 답글 신고
    음, 말씀하시는게 블리핑 컨트롤같아요~~
    다만 일반 승용차로는 업쉬프트시에는 블리핑 (후까시)은 잘 하지않아요, 버스나 트럭등 오르막이나 힘에 부칠때 종종 사용하는경우 봤구용. 힐앤토는 말씀대로 다운쉬프트시 레브매칭에 사용하죵~~
  • 레벨 대령 3 마르세데스벤티즈 18.03.04 15:04 신고
    @밀키밀키 ㅋㅋㅋ감사합니닷 쓰다보니 읭???....이게 아닌거같은데.??....ㅠㅠ
  • 레벨 중사 3 합강리 18.03.04 15:36 답글 신고
    오우 역시 배우신분..

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