보배드림

CTS랑 제네시스 비교시승하기 전에 제네시스330 타보긴 했습니다.

처음 나올때 제네시스는 당시에 생각해봐도 좋았었습니다. 그리고 잠깐 타보기도 했었죠. 그때는 타이어가 아쉽다는 느낌이 있다는거 빼고는 좋다는 느낌밖에 없었습니다. 

그리고 김기태PD님이 제네시스330럭셔리에 관해 시승기 썼죠? 그 시승기 때문에 한동안 논란 많았던거 아실겁니다. 처음 그 시승기 나올때 이렇게까지 안좋은 차였나? 라는 의문이 들정도였습니다.

그런데 차츰 차에 대해서 공부하게 되고 경쟁모델의 수입차를 타면서 비교해보면서 제네시스가 과연 경쟁모델의 럭셔리 수입차에 비해 좋았나? 라는 의문이 차츰 들었습니다. 물론 벤츠 BMW, 아우디 등과 비교하면 가격면에서는 우세한건 사실이지만 가격을 제외한 나머지 부분에서 과연 제네시스가 벤츠 BMW, 아우디와 비교해서 확실히 월등한 부분이 있나요?

그리고 캐딜락CTS 시승차를 타게 되면서 가격대가 같은 제네시스330럭셔리와 비교하면 어떨까? 하고 다른 사람들에게 제안을 했고 그 제안이 받아들여지면서 캐딜락CTS와 비교하게 되었습니다.

처음 캐딜락CTS나올때 난리났었을겁니다. 당시 프리미엄 럭셔리 세단치고는 싼 가격에 효율성이 뛰어난 직분사엔진 거기에 다른수입차와 달리 일반유를 마음껏 넣고 달릴수 있는 이점때문에 제네시스와 비교를 많이 하였습니다. 당시에는 제네시스380하고 CTS 3.6하고 많이 비교했었지요

그 기억을 되살려 CTS3.0럭셔리모델과 제네시스330럭셔리를 비교하게 된겁니다.

차는 아는만큼 보인다고 합니다. 처음 제네시스 나올때에는 아직 제가 가진 자동차지식이 매우 부족한 편이었습니다. 그리고 그당시에는 나중에 나온 신차가 무조건 좋다라는 인식을 가지고 있었죠.(당연히 그때는 E클래스와 BMW5시리즈보다 적어도 못하지는 않을거라는 예상을 했었습니다)

그런데 우연한 기회로 작년여름에 BMW528을 시승했었습니다. 제 기준에 BMW528은 가격까지 고려하면 완전한 베스트모델은 아니었습니다. 고속주행 안전성도 제기준으로 기대 이하였습니다.

그런데 얼마전에 제네시스를 타니 BMW528의 고속주행안전성이 그렇게 좋다고 느껴지긴 처음이었습니다. BMW528은 고속주행시 벤츠처럼 노면을 끈끈하게 쥐는 느낌은 없습니다. 그렇다고 공중부양할듯한 느낌은 더더욱 없었습니다.

제네시스는 속도를 올리면 올릴수록 주행안전성이 떨어졌습니다. 전에 잠깐 시승할때는 몰랐었지만 CTS와 비교하면서 타보니 제네시스의 주행성이 까이지 않는게 이상할만큼 너무 떨어지는것입니다.

그리고 가격이나 옵션 비교해보았을때 과연 제네시스330럭셔리가 구입할 가치가 있을까? 라는 의문이 동시에 들었습니다. CTS가 워낙 싸게 나온 이유도 있지만요.

과거에 저는 현대차 옹호한 옹호론자입니다. 그런데 다른 수입차들을 타보니 현대차는 아직 멀었구나. 라는걸 뼈저리게 느꼇습니다.

참고로 저는 작년까지 문막발보린모터파크 안전강사로 일했습니다. 뭐 대단한건 아니지만 문막발보린 모터파크 강사로 일하면서 전현직 자동차레이서들과 적지않은 교류도 쌓았습니다. (지금 문막은 폐쇄되었죠) 그리고 안전교육이 끝나면 저희들끼리 실험도 많이 했었고 슬라럼테스트 연습도 많이 했습니다.

주말에는 트랙데이도 개최했는데 사실 생각해보면 트랙데이만큼 즐거운 날이 없었습니다. 튜닝카부터 순정차까지 말이죠.

쓰고싶은말은 많지만 이만 줄입니다. 새벽에 일어나서 시빅2.0테스트하러 가거든요. (시빅1.8은 제기준으로 꽝이었는데 2.0은 나름 재밌는 부분도 있네요.)

모이스처님 궁금한점 있다면 kimjw830@hanmail.net으로 연락주세요. 그럼 제가 어떤사람이고 어디서 일하는지 밝혀드리겠습니다.

참고로 자동차는 아는만큼만 보입니다. 저도 아직은 부족한 부분 많습니다. (인테리어 재질 알아맞추기 섀시특성등 아직 공부할거 많습니다)