보배드림

제로백 빠르면 빠를수록 좋겠지만 그렇게 하려면 돈 많이 들죠.

어느 정도의 제로백이면 만족스럽게 탈 수 있느냐 하는 기준이 있다면

그 기준에 맞으면 스트레스 없이 다닐만 할 겁니다.

사실 제로백이란 것도 몸으로 느끼는 거라 3.9초 짜리 슈퍼카 몰고 다니다가

5.9초 짜리 젠쿱 3.8 몰면 " 와 졸라 느리다 ... 넘 구려 " 할 것이고

18초짜리 무쏘 스포츠 몰다가 13초짜리 라프 1.6 몰면 " 오 부드럽게 잘 나간다 "

할 것입니다.

라프 알페온 타 보고 초반에 좀 굼뜨네 하면서 막 까는데요

벤츠 s클래스 타 보고 초반에 굼뜬다고 막 까는 보배드리머 는 잘 못 봤네요.

하지만 벤츠 s클래서 시내서 졸라 굼뜹니다. 한 박자 늦는다는 생각이 들죠.

하지만 아무도 안 까요. ( 별로 못 타 봐서 안 까나...ㅋㅋ )

차 세팅이 그래 되 있는거고 초반에 부드럽게 출발하는 거죠.

뭐 차가 성능이 안 되서 그렇기도 한 차도 있지만 260마력이 넘어가는 차가

힘이 없어서 초반에 굼뜨겠습니까? 그리고 라프도 이전 버젼도 114마력인데

114마력이 무슨 소꿉장난 같습니까? 상당한 힘입니다.

이번 11년형은 124마력이더군요. 그 정도면 충분합니다.

휠 마력도 좀 개선될 것이고 여튼...각설하고요...

제가 보기론 시내든 국도는 고속도로든 제로백은 13초 이내면 충분합니다.

제가 현재 타는 차가 12초 플랫 정도 되는데 ( 국산 중형 2.0 ) 어디서든

주행에 아무 문제 없고 뒷 차에 민폐될 일도 없어요.

11초 정도면 " 음...시원하게 달리네 " 싶고

10초 이내면 " 야 잘 나간다 "

9초 이내면 슈퍼카 등극입니다.

k7 350 이나 젠쿱 3.8 은 그냥 넘사벽이죠.

미친 놈 아니면 시내, 국도에선 풀 악셀 못 칩니다.

앞 차 뒤꽁무니를 그냥 때려박을 미친 놈 아니라면 말이죠.

그래서 결론은 제로백도 좋지만 차가 구성이나 밸런스

주행안정성 충돌안전성 부품내구성 품질의 안정성

이런 것도 더 중요하게 보고 차를 봐야 한다는 것이죠.

그런 면에서 제로백이 느린 라프지만 주행안정,충돌안전성이 좋으므로

구매가치는 상당합니다.