보배드림

차량 구입할 때 F10 528i로 돌아서게 한 가장 큰 요인 중 하나가 바로 10.2인치의 커다란 와이드

액정 AV 시스템이었습니다.

익스테리어 정말 멋지고.. 주행질감도 마음에 들고.. 벤츠 삼각별도 멋지지만 E300 엘레강스를 결국

포기하게 만들었던 건.. 순정 AV 시스템의 완성도였습니다.

예전 벤츠의 그 리모컨으로 작동하는 방식에 비하면 그래도 좋아졌지만 7000만원 가까이 하는

차량의 AV 시스템이라고는 납득하기 어려운 센터 패널 마감과 연동 방식은 ㅡㅡ 결국 528i로 돌어서게 했습니다.

물론 지니 맵 자체를 사제 매립하듯이 넣어놓은 방식이라 '네비 맵' 자체의 성능으로 보면야 훌륭하지만

고급차로 갈 수록 마감, 구동성을 기반으로한 뽀대는 무시하기 어렵더라구요.

528i의 네비게이션은 확실히 '겉으로 보기에' 아주 훌륭하더군요.

1. 10.2 인치의 광활한 와이드 액정으로 보여지는 정말 선명한 해상력

2. TPEG 연동이 되면서 나름 쓸만한 맵 완성도

3. 큰 화면임에도 불구하고 차량의 진행에 따라 아주 부드럽게 스크롤되는 점

4. 무엇보다 HUD와 완벽하게 연동이 되는 점

5. MP3등의 다른 화면과 '듀얼'로 띄울 수 있어 실용성에 있어서도 좋음

물론 단점도 몇 있더군요.

1. 순정 상태로는 '정지' 상태에서만 네비 등의 조작이 가능하여 고속도로 등을 달리다가

 네비 목적지 등을 수정할려고 해도 할 수 없는 점 ㅡㅡ

 (물론 사제 Diy를 통해 모듈을 넣으면 해결되지만 차에 손대기 싫어서 안했습니다.)

2. 네비 업그레이드를 하려면 센터에 맡기고 반나절 가량의 시간 소모 + 사제 네비 하나 살 정도의 비용이

 지속적으로 드는 점

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작은 네비가 하나 있긴 한데 아직은 걍 순정 네비만 쓰고 있습니다만..

그럭저럭 서울에서 쓸만 한 것 같습니다. 특별히 쓰면서 영 별로라서 못 쓰겠다고 생각된 적은 한번도 없구요.

업그레이드만 좀 편하게 되면 괜찮을 것 같습니다.

아우디도 근래 들어서 HUD도 도입하고 순정 AV의 완성도는 정말 BMW와 더불어 최상인데

벤츠도.. 제발 좀.. ㅡㅡ 이런 부분에 있어 좀 신경을 써주면 좋겠습니다. 어찌보면 국내 딜러인

BMW코리아등의 발빠른 대응이 빛을 발하는 부분이 아닌가 싶기도 합니다.