보배드림

독일차 골수빠이긴 한데 사실 벤츠와 BMW 만 좋아했습니다.

처음 접한 아우디는 3년여 전에 A6 2.0 멀티였습니다. 사실 콰트로 모델 타려고 매장을 방문했는데

마침 시승차가 없어서 딜러 소유의 2.0 멀티를 잠깐 시승하게 되었습니다.

그 때 제가 딱 느꼈던 느낌은..

'아.. 정말 별로다.'

익스테리어는 예나 지금이나.. 참 멋스럽다고 생각하지만 당시 A6의 인테리어는 너무 구닥다리 같았고

(이번 풀체인지된 모델은 아주 좋아졌더군요.) 무엇보다 주행질감이 정말 제 스타일과는 너무 달랐습니다. -_-

국산차와 쌍벽을 이룰 정도로... 가벼운 스티어링휠과 함께

코너링 시에도 전혀 전형적인 독일차(벤츠, BMW) 스럽지 않은 위화감.

게다가 2.0 모델인 만큼 가속력도 그저 그렇고..

그 때 딱 그런 첫대면을 하고 나니깐 아우디는 그 이후로도 크게 매력적으로 다가오지는 않았습니다.

그러다가.. 그런 생각이 결정적으로 바뀌게 된 게 실은 A5 였습니다.

A4 신형이 나오면서 아우디의 인테리어가 상당히 깔끔해지고 세련되어 졌더군요. A5 역시 디자인에 있어서만큼은

아쉬움이 들지 않았고.. 그래서 한번 시승을 해보자 싶었습니다.

드라이빙 셀렉트 모드를 '다이나믹'에 놓고 달리니 스티어링휠의 반응부터 주행질감이 하드해지면서

딱 제가 좋아하는 스타일로 변하더군요. 사실 가속력은 제가 기대했던 것 보다는 살짝 아쉬움이 들었지만

무엇보다 '주행질감'에 있어서 기존 A6 2.0 멀티를 탔을 때와는 생판 다르더군요.

이제까지 차량을 선택할 때면 항상 벤츠 아니면 BMW 였는데 처음으로.. 아우디를 그 대상에 놓고

싶다는 생각이 들었습니다.

A4 역시 제가 현재 328i를 세컨으로 가지고 있지만 <지금 현재> D세그먼트의 베스트 초이스를 꼽으라면

당연 'A4' 라고 생각이 듭니다. 큰 차체(사실 스포츠세단 입장에서 크기가 커지는 것은 득보다 실도 크지만)

에 풍부한 옵션.. 괜찮은 파워트레인, 수려한 디자인.. 확실히 3시리즈나 C클래스보다 A4가 와닿습니다.

다만.. 항상 아우디로의 선택의 발목을 잡는 건..

'막장'인 국내 아우디코리아의 딜러쉽 관리 역량이 아닌가 합니다. ㅡ.ㅡ