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  • 레벨 중령 2 성모미아리1 14.05.11 14:18 답글 신고
    미드쉽차량은 그냥 차가 획 돌아버리죠,,,

    굽신 굽신
  • 레벨 상사 3 길막금지 14.05.11 14:21 답글 신고
    차는 수타페 2.0 2륜 입니다
  • 레벨 하사 3 바벨로우 14.05.11 14:21 답글 신고
    피쉬테일이야 어느 차던지 있는거니 별 방법이 없죠~ 그냥 적정한 한계치로 감는 수뿐이,,,,,,
  • 레벨 원사 2 뿌리끼포인트 14.05.11 14:21 답글 신고
    전륜이던 후륜이던 고속으로 커브돌면서 브레끼 잡는건 위험하지 않을까요..정확한 핸들링이던지 아님 기어변속으로..
  • 레벨 중사 3 내고향은판교 14.05.11 14:24 답글 신고
    브레이크 안밟아도 뒤퉁 거려요 제차는요 ㅋㅋㅋ
  • 레벨 대위 3 UrbanExplorer 14.05.11 14:24 답글 신고
    하중이 프론트로 쏠리니 당연리 리어 접지가 떨어지면서 코너링시 피쉬테일이든 오버스티어가 발생합니다. 전자장비가 살려준거라 보면돼요.
  • 레벨 상사 3 길막금지 14.05.11 14:34 답글 신고
    위에 상황이면 어케 빠져나가야 하나요...궁금..... 브레이크 안밟자니 차가 너무 쏠리고....진입전에 감속만이 답인가요.....
  • 레벨 상사 3 길막금지 14.05.11 14:31 답글 신고
    브레이크를 꾹밟은게 아니고 살짝 살짝 밟았는데 뒤뚱 거리더라구요 ... 담부턴 커브진입전에 감속을 확 하고 들어가야 겠네요...

    전에차가 쏘울이었는데 쏘울은 200까지 밟아본적도 없지만은 17~80으로 커브돌아도 불안한느낌이 없었는데 (내마음대로 차가움직인다 해야되되나....하는 느낌)

    수타페는 고속 커브나 중저속 커브나 둘다 제의지와는 상관 없이 움직이는 느낌이 조금 있네요... 차고가 더 높아서 그런가.....둘다 튜닝은 없고 쏘울은 휠타야 튜닝정도였고 뒷타야만 1.5센티 짜리 허브 넣고 225 45 18R 로
  • 레벨 하사 1 윈드워커 14.05.11 14:31 답글 신고
    수타페라면 무게중심도 더 높다보니...
  • 레벨 대령 3 FR의로망 14.05.11 14:33 답글 신고
    코너돌면서 브레이크 밟는 건 위험하죠.
  • 레벨 대위 3 Windy 14.05.11 14:56 답글 신고
    직선에서도 흔들리는 차량 많아요 ㅋㅋ 밸런스 안좋은차들...
    코너에서 브레이크 밟으면 스포츠카급이어도 힘들어요 ㅋㅋ 언더나서 앞이 찌익 밀려나가거나 더 시게 부레끼밟으면 뒤가 털림....
  • 레벨 대위 1 Nightrider 14.05.11 16:31 답글 신고
    고속에서 중심높은 SUV로 회전하면서 브렠이라니... 차량전복의 조건을 모두 갖추시는 겁니다 엄청 위험해요 ㅎㄷㄷㄷ
  • 레벨 원사 2 HG330GDI 14.05.11 16:40 답글 신고
    더군다나 지금 싼타페 DM이 구형 CM보다 서스가 무르게 세팅되어 더 뒤뚱거리죠
    코너를 200이상으로 도셨다니 상상만으로도 섬뜩하네요
  • 레벨 중위 3 까꿍e 14.05.11 17:04 답글 신고
    코너에선 브레이크 잡음 안되죠. 저속아니고 200이면 걍 돌아버립니당...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
  • 레벨 중사 1 카코 14.05.11 18:59 답글 신고
    그런차로 그러케하면 당연히 뒤집어질라고하죠
  • 레벨 대위 3 레제라s 14.05.11 21:56 답글 신고
    차 돕니다. 미리 감속하세요. 큰일 납니다.

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