보배드림

구매시 참고하세요~.

구입한지 20일 정도되고, 총주행거리 2500키로 됩니다.

2500키로 중 1500키로는 고속도로 고속주행이고 나머지는 시내중저속 주행입니다.

이전에 타던 차량으론 XG 7년 정도, 530i(빌려서 타고 댕김) 2주 정도 입니다. TG 2.7은 수시로 타 본 상태입니다.

# 가속성능 - 아주 맘에 듭니다. 어떤 길이든 악셀 밟으면 리미트 220 까지 바로 찍힙니다. 오르막이라도 시원하게 가속됩니다. 약간의 망설임도 없이 주~욱 뻗어갑니다. 이 성능 하나만큼은 정말 스트레스 없이 나와줍니다.

# 고속코너링 - 그리 뛰어난 것 같지는 않고, 나쁜 편은 아닌 것 같습니다. 이 부분은 뷈 530이 정말 좋더군요. 쫀득하게 땅에 붙어서 돌아나가는 느낌이라면 어코드는 대충 붙어서 돌아가는 느낌이고 전륜과 후륜간의 발란스도 좀 맞지 않는 느낌이었습니다. XG보다는 훨 좋습니다. 다른 분들은 쇼버가 좀 딱딱한 편이라고 하시던데 저는 잘 모르겠습니다. 무르다고 말할 수 없지만 롤링이 좀 있습니다. 고속코너링 부분은 솔직히 별로 마음에 안듭니다.

# 제동력 - 중간 이상인 것 같습니다. 불안한 느낌없이 잘 서 줍니다.

# 연비 - 정속주행하면 고속도로 주행시 700키로 무난히 나와주더군요. 좋습니다. 시내주행에서도 일반적인 운전시 400키로 정도는 무난히 나오는 것 같습니다.

# 소음 - 엔진소음과 진동은 조용합니다. 하체소음은 불만입니다. 일단 타이어 소음이 많이 들립니다. 타이어 자체의 문제도 있지만 허접한 방음대책도 한몫합니다. 그래서 저는 35만원을 들여 언더코팅과 방음을 했는데 이제 좀 만족스럽습니다. 출도 상태의 하체방음수준은 국산 중형차 수준밖에 안되는 것 같습니다. XG보다 못함. 그런데 엔진음이나 하체소음은 오히려 저속주행이나 고속주행에서는 잘 못느낍니다. 중속 정도에서 잘 느껴지더군요. 그리고 도어쪽도 방음을 해야 될 것 같습니다. 옆의 디젤차 소리나 바람소리가 들립니다. 하여튼 소음과 진동에 대한 대책은 별로 마음에 안듭니다. 120키로 이상으로 달리면 휘파람소리 같은게 들리는데 어디서 나는 소린지를 모르겠습니다. 아시는 분은 해결책 좀 알려주세요~

# 실내공간 - 넓어서 좋습니다. XG보다도 공간이 넓습니다. 뒷자리 발판쪽도 상당히 여유가 있습니다.

# 인테리어 & 편의장비 - 마감재질이 국산보다 못한 것 같습니다. 자기 들 말로는 친환경소재 플라스틱 등을 사용해서 글타고 하는데 화려하거나 고급스러운 느낌은 없습니다. 마감재질은 그렇지만 조작 버튼이나 인테리어는 심플하고 직관적이서 마음에 듭니다. 편의장비도 화려하지 않지만 모자라지도 않습니다.

# 시야 - A필러와 C필러의 효율적 디자인 및 배치로 운전석에 앉아서 보는 시야는 굉장히 좋은 편입니다. 백밀러도 큼지막해서 사각지대가 적습니다. 아주 맘에 듭니다.

## 결론 - 가격, 엔진성능과 디자인, 실내공간, 연비면에선 아주 만족스럽다고 하겠습니다. 나머지 부분에선 대체로 무난한 정도라고 하겠습니다. 하지만 방음(특히 하체소음)대책은 정말 아닌 것 같습니다.

방음부분은 외부에서 50만원 전후 정도로 해서 언더코팅 및 방음대책을 세우면 만족할 만한 수준에 도달할 것 같습니다. 여유되시면 타이어도 조용한 타이어로 교체하시면 좋을 듯 합니다.

개인적으로 뉴어코드를 출시하면서 방음대책을 좀 더 세우고, 쇼버쪽을 보강한다면 스포티 세단이 아니라 스포츠세단으로도 손색이 없을 것 같습니다. 엔진으로만 본다면 스포츠 세단급인데 쇼버(서스펜션)쪽과의 매치가 안맞아 스포티하게도 탈 수 있는 정도에 머무는 것 같습니다.

그리고 얼마 전 휘팍스키장 인근 눈덮힌 주차장에서 달밤에 슬라럼 해 봤습니다. 자체자세제어 장치를 테스트 해봤는데 타이어가 미끄러지기 시작하는 적당한 시점에 악셀조작과는 상관없이 스스로 엔진동력을 끊어주더군요. ABS도 잘 들어주고요. 이런 부분과 커튼에어백, 고장력강판 사용 등 안전과 관련한 부분에서도 좋은 점수를 주고 싶습니다.