[시승기X]올뉴K3 지금 타고다니는데요...[60]
아반떼AD때랑 비슷하네요...
엔진하고 미션이 다 다른데...
출발가속? 만 조금 쳐지고 CVT이질감이니 뭐니
딱히 별 문제는 없고 정숙성도 AD랑 비슷한듯 조용?
근데 이상한게 차선변경할때 이상한 경고음이 자꾸 나네요
칼치기 안했는데 ㅠ ㅠ
그리고 시트는 그냥저냥 괜찮긴 한데 좀 딱딱한듯
킥다운이 너무 굼떠서 급추월할때 민망함이 연출될수 있음
핸들감도 그냥 가볍기만 하고 쫀쫀함은 떨어집니다
(이건뭐 mdps가 그렇지 모 ㅠ ㅠ)
뒷자리는 안앉아봤는데 뭐 간단히 뽈뽈거리는데 적절
근데 왜 창문 자동다운만 되고 업이 안됩니까 ㅠ ㅠ
것도 운전석만(이런차들 꽤 많던디)
돈도 별로 안드는 옵션인데 좀 다넣어주면 안될까여ㅎㅎ
라이트 밝기나 시야도 좋구요 1시간쯤 운전하니 내차마냥
익숙해졌음 ㅎㅎ
역시 연식좋은 차 티는 납니다 5000뛴차 ㅋ
디자인도 괜찮아서 정붙이고 타면 만족도는 높을듯싶네요
아, 수동모드는 지금까지 몰아본 국산차중 가장 빠릿함
데일리카 추천~~
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[시승기X]올뉴K3 지금 타고다니는데요...[60]조회 29,552 | 추천 127 | 2018.08.15 (수) 20:45
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소리까지 나는건가요 ㅎㄷㄷ
깜빡이는 당연 켰죠...
오토업을 안전때매 막아놓는거지 동작자체는 다른부품 추가안해도 됩니다 ㅋㅋㅋ
오토업하려면 손가락끼임등을 막기위해서 센서를 넣어야되는데 이거 때매 원가절감한다고 일부러 수동업만되고 오토업은 안되도록 하는겁니다
끼임사고 발생방지.
끼임시 센서와 멈춤장치까지 있는 차량이 아니면 오토업은 안되게 해 놓는 거 아닌가요?
중저가에 속하는 차량에 오토업이 없는 이유는 오토업까지 있을려면 세이프티 기능또한 있어야하는데 운전석 모듈이 바뀝니다. 차량에따라 전 좌석 바뀌기도 합니다. 이는 자동차 안전기준에 관한 규칙 34조 4항에 명시되어있구요 모듈이 바뀌니까 단가도 많이 오르게 됩니다. 그래서 중저가 차량엔 운전석만 있거나 전부 없는경우가 많습니다.
"고급차는 왜 다 되지?" 라는말씀은 참 어이가없네요....
말 그대로 "고급"차 입니다 차별화를 둔 프리미엄인데 다 있어도 이상할거 없죠?
안전기준입니다^^
바디는 아반떼가 더 자세가좋음
저건 약간 자세가 병맛
뒷태가 참 애매하던데
오토 업이 되려면 규정상 끼임방지 센서를 넣어야 하기 때문.. 뭐 사실 얼마 안하는 부품이지만ㅋㅋ
잘 보고 있었는데 말이죠
깜박이 켰으면 소리안납니다.
방향지시등 안켰는데 소리나면 차선이탈방지장치
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