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  • 레벨 훈련병 김치맨 02/25 10:13 답글 신고
    520d의 가격이 가장 핵심이 될 듯합니다.

    4천대로 나오면 한국도 유럽처럼 디젤이 대세가 되버릴수도 있다고 봅니다.

    일본은 지금 유럽시장 잡으려고 디젤에 투자 엄청나게 많이 하고있는데

    한국은 뭐하는지...
  • 레벨 중위 1 RogueWav 02/25 11:51 답글 신고
    그래도 요즘 나오는 현대,기아 디젤차들 대단하던데... 성능,연비는 물론이고, 정숙성도 새차라서 그렇다고 깎아내리는 사람들도 있지만, 놀라울 정도이고...

    시대착오적인 정책에, 요즘 디젤차는 타보지도 않은 일반인들의 부정적인 편견이 남아있을 뿐, 디젤차 자체는 이미 상당한 수준에 올라왔는데... 앞으로 동급 가솔린과 비교불가로 뛰어난 가속성능과 경제성에 만족감을 느끼는 승용디젤 타는 사람들이 점점 많아질수록, 편견에 사로잡힌 인식도 바뀌겠죠..
  • 레벨 원사 1 천재확정 02/25 15:44 답글 신고
    이해가 안되는게 아우디 콰트로 같은 차 타고다니는 사람들이 과연 경제성에 얽매일 이유가 있는건지..과연 기름값 아까워서 외제차 디젤 끌고다니는 걸까요?그럴거면 차라리 페라리 사서 신나 넣고 다니지..
  • 레벨 이등병 쓰리큐션 02/25 23:49 답글 신고
    실용rpm에서 느낄 수 있는 두터운 토크밴드..악셀레이팅에 전혀 스트레스가 없져~
  • 레벨 원사 2 달천개구리 02/25 21:39 답글 신고
    내용에 다 나와 있어요.
  • 레벨 소위 2 비오땜 02/26 17:47 답글 신고
    작은것부터 아끼는 마음이 있어야 부자가 될 수 있습니다.
    강남에 있는 수십억짜리 아파트 살면서도 종부세는 피해가고 싶은 심정과 마찬가지겠죠.
    님같으면 재산이 아무리 많다고 식당이나 기타 마트갈때마다 계산하고 거스름돈은 팁으로 주실까요?
  • 레벨 대령 3 PRIVIA 02/25 16:41 답글 신고
    디젤 승용타보면 경제성 뿐만이 아니고 다른 장점도 발견하게 됩니다. 저도 휘발유차만 쭉~ 타다가 제작년에 디젤승용으로 넘어왔습니다. 16개월정도 타본결과 다음번차도 디젤승용으로 가고 싶을 정도죠...
  • 레벨 원사 2 달천개구리 02/25 21:20 답글 신고
    우리나라 사람들이 대체로 소음에 민감한지라 또한, 과거 디젤에대한 선입견도 있고해서 아직은 승용디젤이 낯설은감이 있지만, 이미 세계적으로 디젤차에 대해 그 관심도가 높아졌음은 부정하기 힘듭니다.흔히 생각하는 단점 이외에 많은 장점이 있죠.또한 나날이 기술발전을 거듭하여 그 장점들이 더 부각되고 있지요.

    천재확정님 말씀대로 상류층을 겨냥한 모델 보다는 오너드라이브중심의 소형차부터 중형까지 매우 많이 보편화 돼있습니다.a8모델의 경우 직접 운전하며 일상용으로 쓰는경우도 있고요(사실 국내 에서도 최고급차량을 직접 운전하는 경우도 어렵지 않게 볼수 있는것처럼요)비싼차를 탄다고 무조건 연비가 나빠야할 이유가 있을까요?그리고 경쟁모델에 비해 연비가 좋다면 어느정도 경쟁력도 있겠죠.

    이번에 컨셉으로 발표했던 아우디 R8 V12의경우 디젤차이면서 최고출력500마력,토크가 무려 100 over!!!이런고출력이면서 연비또한 좋다고 발표하고 있습니다.
    위의 예처럼 디젤의 매력은 뛰어난 토크와 연비입니다.대형차는 물론 이제는 스포츠카에까지 디젤차의 영역을 넓혀가고 있습니다.구매층이 없다면 출시또한 하지않는게 정석이겠죠?
  • 레벨 하사 3 32432sdf 02/26 04:50 답글 신고
    유럽 기름값 휘발류대비 경유가70% 그리고 경유가연비효율20%더 뛰어납니다 이렇게 따짐 휘발류가 경유보다 기름50%이상소모한다고 봐야합니다 다른것 따질필요없습니다 세계최고의 스피드를 자랑하는건 휘발류차량들입니다[에프원 월드랠리 에프원힐크라임[오프로드도 대부분 휘발류] 미국호주 드래그 옥탄가높은 휘발유사용합니다 성능은 따질 필요가 없습니다] 솔직히 유가상승으로 인한 유럽인들의 합리적인 차량선택이라보심됩니다 쉽게말해 디젤보다 휘발류가 연비효율20%뛰어나고 가격이 디젤에70%불가하다면 소비자가 무얼 선택할까요
  • 레벨 대위 3 쭉빵남근 02/26 14:03 답글 신고
    큼직한 수리들은 한번도 안해보셨죠? 나이가 좀 되서 수리해보고 다시들 리플달아주삼
  • 레벨 병장 대전프로미 02/26 22:54 답글 신고
    제가 하고싶은얘기..구형포터같은 차들도 휘발유차량에비해서 부품값이 장난이 아니죠,,,하물며..지금나오는 디젤차량들 부품가격은 말다했죠..
  • 레벨 하사 1 코리푸리야 02/26 23:11 답글 신고
    근데 참 BMW 1 시리즈 쪽팔리다...
  • 레벨 소위 1 자유로운Soul 02/27 23:23 답글 신고
    왜 쪽팔린데요? 티코나 마티즈는 우짜라고요
  • 레벨 소위 2 602L 03/01 00:38 답글 신고
    휘발유 차도 이산화탄소 배출을 줄이는 기술이 많이 발전했다고 하는데 글타면 샘샘?
  • 레벨 원사 3 매뉴얼 03/01 09:23 답글 신고
    유럽의 경우는 소음이나 진동에 민감하지 않은 편이죠.
    그래서 독일메이커는 승차감보다는 핸들링에 더 신경을 쓰는 편이고...
    그래서 디젤이 큰 부담없이 다가올 수 있을겁니다.
    그런데 일본이나 우리나라는 아직 조용한차와 승차감 좋은 차를 선호 하는 사람이 많죠. 근데 디젤은 소리나 진동은 참을만한데... 배기냄새는 정말 불쾌하다는.

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