보배드림

고가판매 논란에 휩쌓인 수입차업체들이 최근 국내 시판가격을 잇따라 내리고 있다. 하지만 여전히 높은 가격을 고수하고 있는 업체들이 있는가 하면, 가격을 쥐꼬리만큼 내리고는 생색만 내는 업체들도 있다.
 
포드코리아는 이달 13일 신형 익스플로러를 시판하면서 기존에 비해 200만원을 인하 한 데 이어 17일에는 2008년형 MKZ를 도입하면서 130만원을 인하했다.
 
하지만 익스플로러의 경우, 국내 시판가격이 4천810만원으로 미국의 3천224만원, 일본의 3천632만원보다 1천586만원과 1천178만원이 비싼 수준이다.
 
벤츠코리아는 지난 11월22일 신형 벤츠 C클래스를 들여오면서 C200K의 시판가격을 4천690만원으로 1천50만원을 인하했다.
 
이는 3천846만원보다 844만원이 비싼 수준으로 국내 자동차관련 세금이 일본보다 5% 정도 높은 점을 감안하면 적정 수준이다.
 
이에앞서 벤츠코리아는 지난 6월21일 벤츠 E200k 아방가르드를 국내에서 시판했지만 여전히 독일의 5천321만원보다 약 1천800만원이 비싼 7천90만원에 판매하고 있다.
    
BMW는 지난 5월 528i의 가격을 6천750만원으로1900만원 인하했다. 또, 10월에는 520i를 5990만원으로 10%, 320i 스페셜 에디션을 4천950만원으로 480만원 인하했다.
 
하지만 528i는 미국의 4천135만원보다 2천615만원이, 320i는 일본의 3천513만원보다 1천437만원이 비싼 수준이다.
 
GM코리아도 지난 10월 STS의 가격을 6천290만원으로 종전에 비해 4.7%를 인하했으나 이는 미국의 4천517만원보다 1천773만원이 여전히 비싸다.
 
GM코리아는 11월21일  뉴 사브 9-3을 960만원 인하한 3천690만원, 캐딜락 뉴 STS를 10% 인하한 6천780만원에 판매하고 있으나 9-3은 미국의 2천580만원보다 1천110만원이, 뉴 STS는 미국의 4천517만원보다 2천260만원이 더 비싸다.
 
또, 크라이슬러코리아 300C 2.7모델을 4천980만원에서 4천480만원으로 500만원, 300C 가솔린모델을 5천980만원에서 5천780만원으로 200만원을 내렸으나 미국의 2천282만원보다는 2천198만원이 높다.
 
폭스바겐코리아도 지난 11월19일 파사트 V6 3.6모델 4모션을 판매하면서 일본의 3천110만원보다 2천880만원이 비싼 5990만원에 판매하고 있다.
 
특히, 포르쉐는 911 GT3를  미국의 9천896만원보다 무려 6천604만원이 비싼 1억6천500만원에 판매, 폭리를 계속 취하고 있는 것으로 나타났다.
                   
지난 8월14일 국내에 들여온 볼보코리아의 C30 T5모델도 국내 시판가격이 4천170만원으로 미국의 2천399만원보다 1천771만원이 비싼 수준이다. 

재규어의 XKR 쿠페도 미국의 8천13만원, 일본의 1억1천368만원보다 8천887만원과 5천532만원이 비싼 1억6천900만원에 판매하고 있어 포르쉐와 함께 가장 높은 마진을 남기고 있다.
 
아우디코리아 역시 아우디 A6 4.2 FSI 콰트로를 미국의 5천256만원보다 2배이상 비싼 1억900만원에 판매하고 있다.
 
특히, 일부 업체들의 경우, 가격인하를 하면서 기본사양을 대거 삭제하는 방식으로 기존 마진율을 고수하고 있는  것으로 파악되고 있다.
 
이밖에 일본 수입차업체들은 환율과 적정 마진 등을 이유로 기존 가격정책을 고수하고 있다.

+++++++++++++++++++++세무조사//폭리// 국세청은 맨날 말만하네여

아마도 수입상 폭리를 도와주고 있는것 같아여

소비자들이 가격문제를 제시하면 그때 그때 세무조사착수 했다고 하면서 모 변한게 업어여//아마도 여론 무마용 움직임///

우리같은 일반 국민은 누구 말을 믿어야 하는지?