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  • 레벨 상병 달아서 09/14 04:25 답글 신고
    제가 알기로는 옵니가 45센티 더 깁니다. 안에 박스 깔면 한줄정도 더 나오니 아마 확실 할껍니다. 근데 이스타나는 말리고 싶습니다.;; 원래 자잘한 문제들이 있어서 지금 상태좋은 놈은 진짜 드물고 수리하기도 쉽지않고 잘 나가지도 않아서....짐부피가 크고 단거리만 운행하실거 아니면 매릿트가 전혀 없습니다....인기가 없는 이유가 다 있습니다.
  • 레벨 훈련병 멋진쭌 09/14 07:29 답글 신고
    아... 아깝네요...
    며칠전 탑차 새로 구입하면서 넘겼거든요.
    이스타나는 12인승인가? 9인승인가? 그것만 수출이 되고, 밴은 수출이 안되어 폐차시킨다고 하더군요. 폐차비 70만원 + 정부보조금 100 만 받아서 넘겼는데 아쉽네요.
    올해 5월에 재생미션으로 갈고, 디스크 삼발이 신품정품으로 교체해서 비용만 70만원 드가서 아까웠었거든요. ㅜㅜ
    이스타나는 짐 싣고 다니기엔 딱이고, 엔진에 매연 발생하지 않아서 딱입니다.
    그런데도 불구하고 정부에선 연식이 오래됐다고 매연저감장치를 달아야한다고 하더군요.
    그래서 그냥 폐차로....

    차로 영업을 뛰신다면, 운전하기 편한차로 구입하세요...
  • 레벨 중사 2 Erial 09/14 09:06 답글 신고
    이스타나... 저에겐 최악의 차였죠.

    안나가고 말고가 아니라, 말타기(변속후 울컥울컥!) , 밋션내구도 (쌍용 최초의 FF 밋션.. 이 이후론 아예 만들지도 않아요.)...

    2가지 문제.. 진짜 쩔어줍니다.

    이스타나 모시다가 그냥 그레이스만 몰셔도 편안함을 느끼게 될겁니다. =_=
  • 레벨 중사 2 Erial 09/14 09:08 답글 신고
    벤츠 측에서는 쌍용에게 이스타나에 DMF(듀얼매스 플라이휠)를 적용해라고 강력 권고했으나,
    쌍용은 원가 절감의 이유로 SMF(싱글매스 플라이휠)를 장착하게 됩니다.

    플라이 휠의 질량이 부족해서 변속할때마다 울컥거리고, 변속시에도 문제가 많습니다.

    외국에 벤츠마크 달고 수출하게 된 이스타나시리즈는 벤츠의 입김으로 모두다 듀얼매스 플라이휠을 장착하고 나갔죠...

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