보배드림

사실 출고한지 한달반이지만 출고 후 2일만에 만취 운전자가 뒤에서 들이받는 사고를 당했습니다.

전손처리될 상황이 아니라 속상해서 잠도못잤는데 미수선처리매각+수리비가 생각보다 쎄서 전액 보상받았습니다.

입원중에 다시 맥시마와 계약했고, 5월 마지막주에 출고받았습니다.

그랜져 k7 어코드와 마지막까지 경합했지만 3.5리터 303마력 36토크에 반해 맥시마로 결정할수밖에 없었습니다.

그 전차인 제네시스쿠페2.0이 운전재미란걸 알게해줘서 이번에도 퍼포먼스 위주로 결정하였죠.

나이가 어리진 않은지라 현실과 타협해야하고 가격 등 이것저것 고려해보니 맥시마밖에 안보이더라구요.

보름 좀 넘게 탄 소감은 제네시스쿠페2.0과 비교해서 출력은 비교대상이 되지 않는다 정도이고 다른 운동성능 및 민첩성은 덩치가 작은 제네시스쿠페가 편하더라구요.

브레이크는 약간 이질감이 있어서 앞차와 안전거리확보에 신경 많이써야 합니다. 꾹 밟으면 잘서는데 왠지 부드럽게 밟는 구간에선 약간 밀리는 느낌이 들어서 초반에 놀랐습니다.

사고 대차로 eq900이 나와서 입원전까지 타고다녔는데 승차감 및 정숙성은 압도적이더라구요. 하지만 너무 굼떠서 제스타일은 아니구요ㅎㅎ

디자인은 사진보다 생각외로 덩치가있다 잘달리게 생겼다 정도이고 나머지는 호불호가 있더라구요.

실내는 일본차치고는 신경 많이 썼지만 k7 그랜져에 비해서는 2열공간이 좁습니다. 불편한정도는 아니어서 전체적으로는 만족하고 있습니다.

일본을 좋아하진 않지만 일본차에 대해선 나름 좋은 인상을 받아왔어서 이번에 큰맘먹고 닛산차를 구매했습니다.
어른들은 그닥 안좋아하시더군요.ㅜㅜ

호불호가 있는 차량이지만 카페등 실오너들의 만족도가 대단한 차량입니다.

다들 안전운전 하세요.^^

사진은
젠쿱2.0
첫맥시마
사고사진
랩핑후 사진
측면 사진