https://www.bobaedream.co.kr/view?code=import&No=125658
後ろに乗る人にも、 たっぷりとしたゆとり。
左右独立リヤスライドシート。 みんながゆったり乗れるように、左右独立でリヤシートを最大105mmスライドできるようにし ました。後ろに下げれば足元ゆったり前に出せば荷室を広く使えます。
コラムシフトとベンチシートで、 ウォークスルーもできる、広い足元を実現。
シートはソファーのようにゆったりと座れるベンチシート。しかもコラムシフトだから、運転席から助手席にウォークスルーがスムーズにできて、ドライバーが助手席側から乗り降りするときなどに便利。さらに高いシート位置で見晴らしも良好です。
Photo 1.3E 2WD車
乗り降りしやすい、私にうれしい高めのシート。
立っているときとシートに座ったときのヒップポイントはほとんど同じ。だから、さっと腰掛けられて、女性にもやさしい高めのシートポジションです。
シートリフターでシートの高さをジャストに調整。 (1.3WELL)
誰もが快適に運転できるように、運転席のシート高が調整できるシートリフターを1.3WELLに標準装備。簡単な操作で、ベストなドライビングポジションが得られます。
Photo 1.3WELL
小さく回って、運転がらくらく。5.0mの最小回転半径。
コンパクトなボディーだから小さくクルリと回れて、狭い街角や車庫入れもスムーズにこなせます。
欲しいものがちゃんとついてる。 これが、私にとってのフル装備です。
UVカットガラス (フロントドア)
スモークガラス (リヤドア、クォーター、バックドア)(1.3WELL)
電波式キーレスエントリー [ハザードランプアンサーバック付]
電動格納式リモコンドアミラー (1.3WELL)
CDプレーヤー [AM/FMラジオ付]
エアコン [抗菌処理タイプ/ カテキン・エアフィルター付] Photo 1.3E 2WD車
フットパーキングブレーキ
フロントセンターアームレスト
光軸調整ダイヤル Photo 1.3WELL
ここにも、あそこにも。小物だってスマートに収納、それがソリオです。
助手席シートアンダーボックス
コインホルダー (1.3WELLの4WD車を除く) Photo 1.3E
カードケース
助手席インパネアンダートレー
運転席カップホルダー
運転席インパネアンダートレー
オーバーヘッドコンソール (1.3WELL)
インパネボックス
センターカップホルダー Photo 1.3E 2WD車
ドアポケット (フロント、リヤ)
VVT機構を搭載した1.3LDOHCエンジン。 だからシーンを選ばす軽快に走る。
停車と発進を繰り返すような街中でよく使われる低回転域では、加速重視。スピードが出てきたときなどに使う高回転域では、出力重視。状況に合わせて効率よく働くVVT(可変バルブタイミング)機構を搭載した1.3L DOHCエンジンは、シーンも道も選ばないオールラウンドな実力を備えながら燃費も良くしています。
最高出力(ネット)
65kW〈88PS〉/6,000rpm
最大トルク(ネット)
118N・m〈12.0kg・m〉/3,400rpm
10・15モード燃費
18.0km/L(2WD車) 16.4km/L(4WD車) ■〈 〉内は旧単位での参考値です。 ■10・15モード燃費の数値は国土交通省審査値です。
オートマチックでも低燃費で走れるように。
電子制御4速オートマチックに スリップ制御を採用。これにより、エンジンのパワーを効率よく伝え、燃料の消費を抑えます。
悪路に備えて、パワフルなフルタイム4WD車もご用意。
前輪・後輪へ駆動力を的確に配分する4WD車は、フルタイム4WDを採用。だから駆動の切替え操作の必要もなく、常に走りやすい状態をキープします。
登降坂変速制御で、山道もラクラク。
登りではアクセルを踏み込む量と走行スピードによって、下りではブレーキと連動して不要な変速を抑える、登降坂変速制御を採用。山道でもスムーズで低燃費なドライブが楽しめます。
高性能サスペンションだから、静かな室内と安定したコーナーリングを実現。
路面からのショックを吸収して、室内に静けさをもたらすサスペンション。コーナーを曲がるときには、リバウンドスプリングを内蔵したショックアブソーバーが車体のロールを低減。クルマを操る楽しさにあふれています。
地球にやさしく、クリーンが自慢のソリオです。
ソリオの2WD車は、NMHC(非メタン炭化水素)やNOx(窒素酸化物)など、排出ガス中の有害物質を低減し「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」の認定を取得。「平成22年度燃費基準」も達成しています。
(2WD車)
「平成17年排出ガス基準」のNMHC(非メタン炭化水素)、NOx(窒素酸化物)について基準値を75%以上下回る優秀な環境性能を達成した車両に与えられます。
(2WD車)
「平成22年度燃費基準」を達成している車両に表示できます。
環境に配慮した工場で生産されています。
ソリオは、環境配慮に関する世界基準の規格であるISO14001認証を取得した工場で生産されています。スズキは省資源・リサイクルなど地球環境に対してさまざまな取り組みを行なっています。 ※ISO14001とは、国際標準化機構(ISO)が制定した環境マネジメントシステムです。認証を取得するには、この 要求事項に基づき、環境に与える有害な負荷を可能な限り削減するための継続的な管理を行う必要があります。
メーカー希望小売価格(消費税込み)
グレード
エンジン
駆動方式・ミッション
ドア
価格
1.3 E
1300 DOHC VVT
2WD・コラム4AT
5ドア
999,600 円
4WD・コラム4AT
1,111,950円
1.3WELL
2WD・コラム4AT
1,144,500円
4WD・コラム4AT
1,267,350円
●
パールホワイトは21,000円高(消費税込み)。
●
メーカー希望小売価格はスペアタイヤ・ジャッキ付で保険料・税金(除く消費税)・登録等に伴う費用および付属品価格は含みません。
●
メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は各販売会社が独自に定めていますので、詳しくは各販売会社にお問い合わせください。
○自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要です。
<リサイクル料金表>
※リサイクル料金は'06年4月時点の金額
リサイクル預託金
資金管理 料金
合計
シュレッダー ダスト料金
エアバッグ類 料金
フロン類 料金
情報管理 料金
ソリオ全車
5,110円
2,370円
2,100円
230円
380円
10,190円
主要諸元
タイプ
ボディー
5ドア
機種名
1.3 E
1.3 WELL
車名・型式
(2WD)スズキ・DBA-MA34S (4WD)スズキ・ABA-MA34S
トランス ミッション (機種記号)
FF(前2輪駆動)コラムシフト 4速オートマチック
FXXD-L5
FXXD-5
フルタイム4WDコラムシフト 4速オートマチック
FXXY-GL5
FXXY-GY5
寸法・重量
全長(mm)
3,545
全幅(mm)
1,620
全高(mm)
1,665
1,705※
室内寸法(mm)
長さ
1,770
幅
1,385
高さ
1,300
ホイールベース(mm)
2,360
トレッド(mm)
前
1,400
後
1,385
最低地上高(mm)
160
車両重量(kg)
2WD
970
4WD
1,010
乗車定員(名)
5
性能
10・15モード 燃料消費率 (km/L) (国土交通省審査値)
2WD
18.0
4WD
16.4
主要燃費向上対策
可変バルブタイミング、 電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン
最小回転半径(m)
5.0
エンジン
型式
M13A型
種類
水冷4サイクル直列4気筒
弁機構
DOHC16バルブVVT
内径×行程(mm)
78.0×69.5
総排気量(L)
1.328
圧縮比
9.5
燃料供給装置
EPI(電子制御燃料噴射)
最高出力(kW/rpm)ネット
65〈88PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット
118〈12.0kg・m〉/3,400
燃料タンク容量(L)
39
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
変速機
変速比
1速
2.875
2速
1.568
3速
1.000
4速
0.697
後退
2.300
最終減速比
2WD
4.144
4WD
前4.144 後2.562
ステア リング
歯車形式
ラック&ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式
前
ベンチレーテッドディスク
後
リーディング・トレーリング
制動倍力装置
真空倍力式
制動力制御装置
ABS、プロポーショニング装置
駐車ブレーキ形式
機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式
前
マクファーソンストラット式コイルスプリング
後
I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式 コイルスプリング
スタビライザー形式(前)
トーション・バー式
タイヤ
165/60R14 75H
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※
ルーフアンテナを取り外した状態での数値です。
●
ソリオの2WD車は「グリーン購入法*特定調達物品等の判断基準」に適合。 *国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。
●
ソリオの2WD車はA378;グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
●
「グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
●
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行は、この条件(気象・道路・車両・運転・整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
●
エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は旧単位での参考値です。
●
掲載写真の色は印刷のため実際と異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
●
安心してお乗り頂くために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
■
製造事業者:スズキ株式会社
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「資金管理料金」は新車購入時と継続検査時では価格が異なります。詳しくは各販売会社までお問い合わせください。