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  • 레벨 소장 lmpetus 17.03.07 03:01 답글 신고
    형 아파 요즘?
  • 레벨 중령 1 급똥5초전 17.03.07 03:06 답글 신고
    존나 아파..미치겠어
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중령 1 급똥5초전 17.03.07 03:13 답글 신고
    S클 경유차는 그렇치..근데 기름값은 반에 반.. 진동 소음..운전재미 포기하고 껍데기 s클로 가?

    아..그냥 s500가 s63amg가?
    그럼 eq900 신형e클 다 정리해버려?
  • 레벨 소장 lmpetus 17.03.07 03:13 신고
    @급똥5초전 S400 가는거지 뭐
  • 레벨 중령 1 급똥5초전 17.03.07 03:15 답글 신고
    S400 ㅋㅋ s클은 s500부터라는 인식이 너무 강해서 생각을 ㅎㅎ
    ..이왕살꺼 5천더주고 s500사는게
    후회없을듯
  • 레벨 원사 3 일일근로자 17.03.07 04:11 답글 신고
    이런계산은 자연흡기시절에만 가능한듯해요
    같은배기량이라도 골뱅이에따라서 상당한출력차가있죠
    우째보면 하극상의 원인은 골뱅이가 아닌가 하네요ㅎ
  • 레벨 원사 3 일일근로자 17.03.07 04:13 답글 신고
    지금 비엠같은경우 같은 디젤3000씨씨에 4초대도 있네요 이제는 제로백보다는 트랙운동성능 혹은 경량화의 전쟁이아닌가 합니다~
  • 레벨 원사 1 선택장애최고단계 17.03.07 05:48 답글 신고
    차는 휘발이지~~^^
  • 레벨 대위 3 보배빡침 17.03.07 08:10 답글 신고
    제로백은 같은 사양이면 디젤 >> 휘발유임.

    150키로 이상 후빨이 휘발유 > 디젤임.

    640i 3천씨씨 휘발유 터보인데 제로백 5.4초고, 640d 3천씨씨 디젤인데 제로백 5.2초임.
  • 레벨 중령 1 급똥5초전 17.03.07 11:01 답글 신고
    640i 모델 5.4초
    640d 모델 6.3초
    640d x드라이브가 5.2초내요

    640i x드라이브는 출시하면 ㅎㄷㄷ할듯
  • 레벨 중장 X1상남자 17.03.07 09:46 답글 신고
    내연기관 기본은 좀 알고 말합시다. 연료 분사량이 다르다고 글도 한번 썼었는데. 같은 배기량이라도 연소시키는 연료량이 달라요. 휘발유가 힘이 세다는건 말이 안되는 논리고요. 압축비가 경유가 훨씬 높습니다. 구조상 휘발유는 실린더가 짧은데 반해 경유는 길수밖에없음. 그래서 회전수가 높은 고속에 휘발유가 많이 쓰이고 힘이 필요한 트럭이나 트랙터같은데 경유가 쓰인겁니다. 연료 자체의 특성으로는 경유가 훨씬 효율이 높은 연료고요. 아 몇번을 말해도 못알쳐먹는사람들이 많아서 답답하네요 ㅋㅋ 연료의 특성이 달라서 엔진 구조 자체가 다른데 그걸 무식한티를 낼려고 왜그리 노력들을하는지ㅜㅜ
  • 레벨 중령 1 급똥5초전 17.03.07 11:02 답글 신고
    글쵸..가속 힘 스피드 운전의 부드러움 질감은 휘발유조잉~

    근데 경유는 트렉터.트럭용?
  • 레벨 대령 3 풍악을울려라 17.03.07 13:28 답글 신고
    같은 배기량의 설정은 문제가 있는것 같네요.,
    3천 싱글터보와.
    2천 투윈터보의 차이가 그리 크지 않다.

    터보차져가 아닌

    2000 가솔린과
    2000 디젤은 의 비교는?

    2000 디젤이
    토크 및 마력의 압승

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