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  • 레벨 1 IGsStern 09/09 22:17 답글 신고
    간섭이 생겨도 별 문제가 없지요. 왜냐 하면 "작은 차체의 이점"이라는 것은 무시할 수 없습니다. 제네시스 쿠페는 덩치가 크므로 같은 엔진이 올라가면 누가 유리할 것인가는 자명합니다. 그 정도 출력에서는 뒷바퀴굴림의 장점이 나타나지 않고요. 또, 포르테 쿠페라 할지라도 여러 가지 그레이드가 있을 것이고 그 중에는 포르테 세단 "최고급형"보다 싼 모델도 당연히 있을 것입니다. 사양 수준을 생각해야지 덮어놓고 최고가형의 가격만 보면 안되죠.
  • 레벨 대위 3 PORSCHEa 09/09 22:54 답글 신고
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  • 레벨 소위 1 FullTime 09/10 01:03 답글 신고
    일단 전의 이야기론 포르테 쿱에 달릴거로 예상이 되는 gdi엔진이 일반 na 엔진 보다 약 150만원정도 비싸다고 함..

    거기다가 말이 쿱이지 거의 3도어 해치에 가까운 경량쿱이 될 가능성이 크므로..

    단순 차체의 업그레이드로 생기는 가격은 +50정도.. 여기에 150정도 +알파를 더하면 대략 현재 팔리는 포르테 디젤 모델보다 비슷하거나 약간 비싼정도 책정될꺼 같네요..(1.6 디젤이 오토 전용이니 역시 1.6 gdi도 오토를 얹는다고 가정하고)

    대신에 2.0 세타2 나온다고 해도.. 단가로는 세타나 감마나 크게 차이 없다는 설이 많고 거기에 gdi나 터보를 다는 것이니까요..

    세타2 로 나온다고 해도 1.6 모델하고 가격차이 많이 나봤자 100만원 안짝에서 차이 날꺼 같습니다..

    소울의 경우에는 여러가지 비교하면 감마 1.6모델보다 베타2.0모델
    이 가격이 거의 같거나 되려 더쌉니다..
  • 레벨 이등병 myjob 09/10 01:24 답글 신고
    포르테 쿱.....제발 투카보다는 뒷자리 넉넉하게 나와주면 좋겠네요...
    컨셉카를 봤을땐 투카보다는 넓어 보이긴 하다만...

    젠쿱은 뒷자리가 넓어보여서 완전 더 끌리는데......가격도 가격이구..
    연비를 봐도 도저히 살수가 없을것 같네요....
    공인연비가 11키로라는 얘기가 있던데...실제로는 8키로 정도 안나오겠나요??
    투카 터보로도 6키로니 7키로니 그러던데...

    주말에만 타면 괜찮은데... 교통편의상 매일 차를 타야하니...
    아...나도 평일엔 대중교통으로 출근할수 있는 회사로 옮기고 싶다...

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