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  • 레벨 중령 1 khan80 16.01.17 12:03 답글 신고
    사실 자유로 광속 질주하는 양x치 처럼 운전 하지 않으면 잘 모를듯 해요.. 일반도로 노면이 반드시 멀티링크를 장착해야 할 만큼 울퉁불퉁한것도 아니고...
  • 레벨 중령 3 아라따따뚜겐 16.01.17 12:04 답글 신고
    엉덩이 때찌때찌+_+
  • 레벨 대위 2 니기밍 16.01.17 12:05 답글 신고
    고속 코너링중에 요철만나면 느껴집니다.. 요단강 저편이 느껴지죠..
  • 레벨 상병 6기통보단6단변속기ㅋ 16.01.17 12:09 답글 신고
    평소에는 잘 모르고요 요철있는 커브구간
    에서는 멀티링크 타다 토션빔타면
    그렇게 빨리 안가도 훅 밀리는게 느껴집니다
  • 레벨 하사 3 서해사랑 16.01.17 12:13 답글 신고
    멀티링크도 안티롤바 스테빌라이져 등으로 반대쪽 바퀴를 같이 쓰게 만드는데 뭐가 독립이라는건지 단지 그 강약을 튜닝으로 조정가능한 것 뿐이고 토션빔은 그 값이 고정된것 뿐인데
  • 레벨 중령 1 피로물질 16.01.17 12:17 답글 신고
    노면이 포장된 곳에선 느끼기 힘들죠... 리지드액슬에 판 스프링도 포장된곳에선 좋으니까요...
  • 레벨 원사 3 병신만보면짖는개 16.01.17 13:05 답글 신고
    도로에서 얼마나 조지면 토션빔달린거 타면 뒤진다고 설레발이냐
  • 레벨 하사 2 안산석호 16.01.17 13:17 답글 신고
    현대가 소형급이래도 르삼 중형보다 승차감 훨 났습니다
  • 레벨 원사 3 시혼 16.01.17 17:24 답글 신고
    액센트가 sm5보다 승차감이 좋다는 소리군요? 장인어른 차가 2013년 구매한 sm5고 처남이 2013년 구매한 액센트인데... 둘다 뒷좌석도 타보고 운전도 해본 저로서는 전혀 공감이 되지 않네요. 둔한 제 엉덩이도 그 정도는 구분할 정도로 심하게 처이나던데요...

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