보배드림

안녕하세요.

교사블 자주 이용하는 회원 예쁜흰차입니다.

다른게 아니고 엔진 박살관련하여 수리센터에서 보증을 거부?? 하여 억울하다 인기글을 보았습니다.

보고나서 사진도 보니 조금 의문이 생겼습니다.

위에 사진은 기아의 취급 설명서에 있는걸 퍼온 사진입니다.

현대차도 저런 설명서 하나쯤은 주잖아요??

분명 취급설명서에..

1일 1회 운행 전 점검하십시오.

외 4개의 글이 더있습니다.

본넷을 열고 각종 벨트류와 오일의양정도 일반인들이 할수있는 점검을 하라는 소리지요.

본인은

해당정비소에서 수리이력은 

13년도12월경 해당부위 미미교환

16년도 7.8월경 엔진오일팬 교환수리입니다.

라고 적으셨지요.

사진상 해당부위 미미쪽 볼트하나가 없어요.

본인이 매뉴얼 설명서대로 안했기때문에 3년전에 작업한 내용을 아직도 몰랐다는것 으로 보입니다.

정작 본인은 타기만하고 문제가 생기니 무상보증을 요구하시고 그것도 정비한지 3년이 지난 시점에서 작업자의 실수만 가지고 판단할 수 있는 문제인가 싶기도 합니다.

본인은 제조사에서 지급한 설명서대로 했나요??

제조사에서 취급 설명서를 제공하는데 그 취급 설명서대로 안한것도 제조사에서 무상으로 해줄 의무가 있을까요?

문제가 생겼으니 너희가 원인규명을 해라! 하시는데.. 메뉴얼대로 안한시점에서 원인은 나온게 아닐까 합니다.

파손이전에 본인이 한번이라도 본넷열고 워셔액도 넣고 오일누유등 한번이라도 확인 하셨다면 이런 불상사는 없었겟죠?

제 글 요약 .

* 본인은 매뉴얼대로 하지 않았습니다.

* 해당 제조사 수리는 3년전 입니다. 출고즉시도 아니고 3년 이란 시간동안 운전자가 방치해서 생긴 문제를 수리센터에 책임을 전가할수 있을까요?

* 매뉴얼에 각종 상태를 점검하라는 매뉴얼이 있고 1일 1회 본넷을 열어 확인하라고 적혀있습니다.

* 엔진 미미에 볼트가 부러진것 이라면 적어도 부러진 볼트 상부는 없어도 나머지는 머리없이 박혀 있어야 합니다.

* 본인이 매뉴얼을 100% 1일 1회 안지켜도 한달에 한번만 이라도 확인했다면 볼트가 없다는걸 확인 했을겁니다.

* 매뉴얼대로 확인즉시 서비스센터 방문했다면 엔진을 고정하는 미미가 돌아가지 않고 파손은 막을수 있었을 겁니다.

이건 제조사에게 모든 책임을 전가할 문제는 아니라고 생각됩니다.

제조사를 욕할 가치도 없고 매뉴얼 대로 한번쯤 확인 했다면 생기지도 않을 문제 였던것 같네요.

이 글 보고 저를 현기빠라 욕하실분 계실텐데 저 현기빠 아니고 현기 혐오합니다.. 그냥 돈없고 외제차 대비 제 현실성에 맞게 탈수잇는차가 현기뿐이라 현기탑니다..저도 외제차 타고싶어요. 오해는 말아주셨으면 좋겟네요.

그리고 제가 잘못알거나 잘못한 부분이 잇다면 사과글 작성 하겠습니다.

------------------------------------------------------내용추가--------------------------------------

본글 캡쳐해서 같이 올렸습니다.

본문글에 발전기 풀리 그리고 엔진미미와 하부 에어컨 컴프레셔 등 또 소음발생 즉시 엔진룸을 확인 했다는 내용.

*찾기쉽게 빨간색으로 표시.

여러분들이 보셨을때 이분이 과연 본넷조차 못여는 초짜에 나사빠진 흔적도 구분못하는 사람으로 보이시나요??

에어컨 냉매파이프? 에 스펀지같은걸로 둘러싸고 케이블 타이로 고정까지 하신 분 인데요?

여러분들 보기에 저부분 확인이 어려우세요??

사진 위쪽에 워셔액 통도 보이네요.. 하다못해 워셔액이 있나 오일이 누유가 있는지 대충보면 발견하기 힘든 자리인가요?

13년도 12월 작업. 년도로는 3년차인데 월이 12월이라 3년은 아니고 2년하고 한참 지났습니다..

그동안 2년이면 추석/설날 등 명절 2번 이상 지났을텐데요..

엔진룸 누가 확인하냐 태클 거시는분들 내가타고 내가족이 타는데..

우리가족 몰살 시킬수 있는게 자동차인데 엔진룸을 한번도 확인 안하시나 보네요..

수리 받은걸 제조사?작업자?가 책임져야지 내가 뭐하러 확인하냐는 식의 댓글도 보이는데요..

정비 아는분들 잘 아시겠지만. 자동차 정비에서 가장많이 실수 하는게 사소한 겁니다..

작업하다 볼트 덜조여서 바퀴 빠지고 오일 질질세고 간혹가다 볼트 잃어먹고 찾으러가면 다른 작업자가 와서 다른차 정비해야된다고 다된것 같은차 출고 시켜버리고..

그래요 저는 그런거 많이 봐서 확인 하네요....

막말로 비교하자면..

사고 나기전에 예방을 해야지 사고난 다음 징징대면 무슨 소용 입니까..

제 원래 의도는 상황이 해당업체가 작업을 실수했든 안했든.. 작업 한지도 많은 시간도 흘럿고  차주님도 한번쯤은 엔진룸을 체크해 보셨으면 일이 커지기 전에 예방할수 있엇던 문제를 3년 가까이 방치하고 있다가 일이 터지고 나서야 방문해서 AS해달라는 부분이 제 기준에 에메하단 말이 였는데 매뉴얼 이야기가 나온건 이게 면책용인지 아닌지 여부를 떠나 엔진룸은 매뉴얼에 기제되어 나올만큼 주기적으로 체크할 필요성이 있다는걸 전하고 싶엇네요.

해당 업체가 애초 작업 실수도 있겟지만 차주도 어느정도 자동차 부품 이름도 콤프위치도 알정도 지식이 있는데 장기간 확인을 안하고 그냥 방치한건 저는 문제가 있다고 생각해서 쓴글이 좀 크게번져 당황 스럽기만 하네요..

-----------------------------------------------내용추가--------------------------------------------------

내용추가합니다 그냥 인터넷 네이버에 엔진미미 볼트라고 검색해서 퍼온겁니다.(트라제동호회)

트라제가 i30보다 더 큰차인거 아실겁니다..연식도 오래되 솔직히 크게 신경쓰고 타는분들도 거의 없죠..

해당 운전자는 자신이 본걸 동호회에 물어보는 사진입니다.

(검색으로해서 들어갈땐 이미지 클릭해서 들어가지는데 링크로는 안들어가지네요.)

부품을 보니 아실분들은 아시겟죠.. 미미가 새거처럼 먼지도 거의 없는채 새까맣네요..

글 내용보았을땐 전문가와 작업한뒤 확인한 내용 입니다.

아래는 기아 리갈 같네요..

이것도 엔진미미 검색해서 동호회에서 퍼왓습니다.

해당 차주는 이상이 없냐고 동호회에 자문을 구하고잇죠 아무것도 모르는분 같네요 이건 사진이 2장이라 두개 따로 올릴게요.

 저렇게 비 전문가도 본넷열고 여기저기 보다보면 보이는 부분을 왜 못찾는다고 하시는지 이해가 조금 힘듭니다..저게 진짜 위에서 보면 바로 보이는건데 옆으로 박힌 볼트도 아니고.. 위에서 박힌 볼트가 안보인다는건 더 이해가 안되네요..

퍼온 사진 문제시 사진 내리겠 습니다.