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  • 레벨 중장 노인99 16.11.25 11:54 답글 신고
    근데 ECU 업데이트로 구조적 문제인 엔진오일증가를 해결할수잇나여??
  • 레벨 준장 ZK5LTGDI 16.11.25 11:57 답글 신고
    후처리 분사요건을 좀더 엄격히 하면 가능할지도요....
  • 레벨 소장 미스치 16.11.25 12:25 답글 신고
    엔진 본체보다는 그놈의 DPF문제라니까 재생주기등을 좀 손보면 될거같네요. 아마 연비나 출력쪽에서 손해를 볼것같긴 합니다
  • 레벨 중장 뭉치야놀자 16.11.25 11:55 답글 신고
    Dpf 후재생 없애는 프로그램 수정인듯

    주행시 수시로 돌듯

    짧은주행으로 dpf 연소 배기온도가 모잘라 시동끈후 강제 연소 재생으로 소모된 연료가 일부오일에 섞이는거니
    Dpf내구는 결국 줄어들듯

    진짜 주행거리 짧은 분들은 가솔이 나은듯
  • 레벨 대장 IMPPIPE 16.11.25 12:05 답글 신고
    연비랑 출력 떨어질듯한 느낌이네요
  • 레벨 중장 노인99 16.11.25 12:38 답글 신고
    가솔은 엔진 박박긁음 ㅠㅠ뭐 피할방법이읍네요
  • 레벨 소장 미스치 16.11.25 12:25 답글 신고
    이젠 디젤차 점점 메리트가 떨어지는듯
  • 레벨 중장 [피터팬] 16.11.25 12:38 답글 신고
    실린더에서 폭발 과정을 위한 주분사가 아닌 배출가스 후처리장치를 위한 후분사만 보정하는건 엔진의 출력과는 무관한.. 다만 연비에는 영향을 줄수 있는데 후분사량을 줄여서 재생효율이 떨어져서 연료소모가 늘어나는 사람도 있을수있고 엔진오일에 경유가 포함되던 사람들은 후처리장치로 가지 못하던 연료의 분사를 줄일테니 연료소모가 줄어들게 될테고요.

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