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  • 레벨 중사 2 lineclove 17.04.23 08:01 답글 신고
    Al보다 가볍다면 왜 다른메이커들이 사용하지않을까요... 쌍용이 그렇게 선도기업일리는... ㅋㅋ
    답글 2
  • 레벨 원사 3 린2레볼 17.04.23 06:29 답글 신고
    엔진은 용서가 안됨
    답글 1
  • 레벨 중사 2 슬로우인페스트아웃 17.04.23 03:38 답글 신고
    스틸이 어떻게 알미윰보다 가볍나여 ㅋㅋㅋㅋ 강도가3배는 인정. 기가스틸이 신소재라뇨 ㅋㅋ
    답글 3
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 상사 3 국게다짐합니다 17.04.23 04:50 답글 신고
    아니요.. 이번에 하부 프레임에도 추가 사용이라네요
  • 레벨 중사 2 슬로우인페스트아웃 17.04.23 03:38 답글 신고
    스틸이 어떻게 알미윰보다 가볍나여 ㅋㅋㅋㅋ 강도가3배는 인정. 기가스틸이 신소재라뇨 ㅋㅋ
  • 레벨 상사 3 국게다짐합니다 17.04.23 04:47 답글 신고
    못믿으시겠다면. 네이버에 기가스틸 검색해보세요..
  • 레벨 중사 2 슬로우인페스트아웃 17.04.23 11:01 신고
    @국게다짐합니다 기가스틸. 인장강도가 "기가파스칼이상인 스틸" 스틸이 신소재입니까? 기가파스칼이상인 스틸은 100년전에도 있었어요. 가공성문제로 자동차에 안쓰였던거죠. 님도 이해가 안가지만 비공감7개도 이해가안가네요
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 대령 1 다뎅 17.04.23 04:38 답글 신고
    더 큰 G4가 액티언보다 가볍다고 누가 그러던데...
  • 레벨 상사 3 국게다짐합니다 17.04.23 04:49 답글 신고
    하부 쿼드 프레임에도 들어간다는 군요
  • 레벨 원사 3 V8LPI 17.04.23 12:22 답글 신고
    액티언 1.9톤이 안넘어요.g4 유출된 제원표 상 2055키로던데
  • 레벨 원사 3 린2레볼 17.04.23 06:29 답글 신고
    엔진은 용서가 안됨
  • 레벨 중장 letra 17.04.23 06:44 답글 신고
    다 망했다가 이제 겨우 살아나려는 쌍용에서 SUV 명가 드립치면서
    프레임 차대 + 렉스턴 W의 조향 구동계 우려먹기 + 구식 4WD 방식으로 프리미엄으로 이빨터나
    진짜 SUV 명가 랜드로버도 모노코크 차대로 변경진행
    기술이 있으면 모노코크로도 충분한 강성이 나오면서 무게 감량, 실내공간 증대, 견인력 확보 가능
    뭐 루비콘처럼 완전 오프로드 중심도 아니고 기껏 도심형 SUV가.....
  • 레벨 대위 3 모하고있냐 17.04.23 08:46 답글 신고
    차세대 모하비는 모노코크로 나

    오겠네 G4가 마음에 안들면 모

    하비사 여기서 부들부들 거리지 말고ㅋㅋㅋ
  • 레벨 대위 3 개구리점프 17.04.23 09:31 답글 신고
    진짜좀 나대지마라
  • 레벨 중사 2 lineclove 17.04.23 08:01 답글 신고
    Al보다 가볍다면 왜 다른메이커들이 사용하지않을까요... 쌍용이 그렇게 선도기업일리는... ㅋㅋ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 2 lineclove 17.04.23 08:14 신고
    @뉴복실은현다이 그럼 출시되면 모하비보다 훨씬가볍겠내요??
  • 레벨 병장 adari334 17.04.23 09:42 답글 신고
    강도가 3배 좋다는거지 무게가 가볍다는건 아닌데.. 무게 자체는 알류미늄 못이기죠;;;
  • 레벨 병장 셀릭 17.04.23 09:43 답글 신고
    기가스틸은 같은 면적과 두께 등의 동일한 조건에서 보면 알루미늄 소재보다 무겁다. 그러나 강도가 3배 이상 커서 두께를 조절하면 알루미늄 소재보다 훨씬 가벼운 제품을 만들 수 있다. 그 때문에 이번 광고에서도 기가스틸과 알루미늄 소재의 강도를 동일한 조건에서 비교 실험하는 장면을 이미지로 재구성해 소비자들에게 가볍고 강한 소재의 중요성을 알리고 있다.
  • 레벨 병장 셀릭 17.04.23 09:43 답글 신고
    라고하네요

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