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  • 댓글 (14) |
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  • 레벨 원사 2 NFN20S 08/13 23:01 답글 신고
    네 체인입니다 ㅌㅌ
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:04 답글 신고
    돈굳었 +_+;;;
  • 레벨 중령 3 구대성빠던 08/13 23:01 답글 신고
    반영구적이긴한데 늘어지는 경우도 있다고 하더군요;
    교환비용이 크다던
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:04 답글 신고
    늘어지면 최아김니다;;;
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:05 답글 신고
    서...설마 끊어질까예?
  • 레벨 대위 2 일호팬더 08/13 23:03 답글 신고
    인쟈 영영 평택에 계시는겁니가..?ㅠㅠ
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:05 답글 신고
    평택으로 완전히 이사온지 좀 됬씁니다...ㅎㅎ;;
  • 레벨 대장 이러시면안돼요 08/13 23:03 답글 신고
    반영구지예
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:06 답글 신고
    타이밍체인 은 좋은물건이군요
  • 레벨 상사 1 2000OM662 08/13 23:05 답글 신고
    체인입네다 ㅎㅎ
  • 레벨 소령 2 평택쏘나타오너 08/13 23:06 답글 신고
    간사디립니다
  • 레벨 원사 3 가가리니 08/13 23:40 답글 신고
    현대 중형세단은 nf yf lf 전부 체인

    준대형은 tg 2.7 벨트 2.4 3.3체인
    구형 k7 2.7 벨트 3.3 3.5 체인
    신형 k7 2.4 3.0 3.3 체인

    요즘 나오는 차들 대부분은 체인방식이죠

    tg 2.7과 구k7에들어간 뮤2.7엔진은 xg에 들어갔던 델타엔진을 개량해 만든거라 옛날방식인 벨트방식을 쓰게되었죠
    뮤엔진의 타이밍교체비용은 40~50정도 들어가기에 적은돈은 아니라는.. 그냥 참고용으로만 알아두세용
  • 레벨 하사 1 무가 08/14 07:10 답글 신고
    참고로 고속형 엔진들이 타이밍벨트를 많이 쓰고
    노말하고 내구성 엔진들이 체인을 쓰는 경향이 있음

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