보배드림

'노동이 일하듯 자본도 일하게 하라.'는 격언에 따라 수입의 절반은 주식에 투자를 하고 있습니다만

근래 들어 투자가들에 입장에서 현대기아의 미래를 밝게 보고 있는 사람은 아무도 없습니다..

더 걱정스러운 것은 현대기아의 미래가 밝지 않기 때문에 한국 경제의 한 축이라는 자동차산업도 같이 도태 될 지도 모르기

때문입니다..

전기차의 시대는 결국 올 것이고..

테슬라가 한국에 들어온다 한 들

세계 완성차 업계 중 오직 현기차가 독점하고 있는 시장에서 자기 돈 들여서 전기차 충전 인프라를 조성할까요?

아니면 현기 죽는 일인 줄 뻔히 알면서 국내 정부가 인프라 구성을 해줄까요?

국내 정부는 테슬라와 gm이 전기차 보조금을 타지 못하게 10시간 이상 충전하는 차량은 보조금을 받지 못한다는 희대의 코메디

같은 규제를 하는 나라입니다.

이런시장에 과연 어느 전기차 업체에서 투자를 하려고 하겠습니까

현기차 입장에서는 전기차를 타지도 않는 나라에서 전기차를 개발할 당위성도 떨어질테고

결국에는 10년정도 국내시장 독점하다 내연기관차의 종말과 함께 도태되고야 말 것입니다.

르노와 쉐보레가 장사를 못하는 것에 대해 웅호해주고 싶은 생각은 추호도 없습니다.

다만 국내에 최소 르노, gm, 폭스바겐(이건 이미 보냈고..) 등 세계 굴지의 완성차 업체들이 경쟁구도를 형성하고 자연스럽게

전기차 시장이 형성되어 가는 것이 우리나라 자동차 업체의 생존을 위한 필수불가결한 요소가 아닐까 하는 생각에 몇자

적어봅니다. 10년 후에 중국 완성차 업체에서 전기차 구매하고 싶지는 않습니다.. 부디