N스포츠는 아직 시기상조라고 생각합니다.[15]
N이 아직 그렇게 가깝게 다가오지도 않은 것 같은데,
일부 언론 기자들만 거의 시승해본 게 다일 텐데
벌써부터 파생모델이라뇨
너무 빠르다 생각됩니다...
그냥 N이 어느정도 자릴 잡고 모델도 늘고나면 차차 진행해도 무방할 것 같습니다
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TCR에서 우승했군염?
+_+;
TCR도 양산차 베이스인데염
튜닝 범위도 엄격하고,,,
+_+
튜닝범위 엄격한만큼 차량들끼리의 스펙차이도 적음.
참고로 i30'N'이 큰 의미가 없는게 뭔말이냐면 노멀 i30으로도 똑같은 tcr머신 만들 수 있다는거. 실제로 gti나 r아닌 골프tcr도 있음 성능은 동일.
Tcr 성적 좋은거랑 현대가 잘 하고 있는건 인정하는데 한세대 전 타입r tcr머신이나 고자된 rs3 tcr 이겼다고 양산차 따먹은것처럼 하면 문제있다는거.
양산차 대단한거 어필하려면 뉘르 24가 제격임.
TCR튜닝 규칙을 따른 것도 아니고...
걸 어떻게 같이 비교....ㅎㄷㄷㄷ
골프능 그렇더라도
토요타능 신형...
+_+
이게
파워트레인 제한에
하체 튜닝 정도와 레이싱 안전성 확보로 거의 끝
+_+
같은 회사 창고에서 윗급차 부품 뽑아다쓸 수 있다는 규정도 있음. 그래서 시드tcr이
쎄타달고 나온거고 ㄷㄷ I30tcr 만들어도 i30N tcr이랑 차이가 안난다는거임. 현실에서 노멀 i30이랑 i30n 양산형 성능은 비교 자체도 안됨 +_+
+_+;;;
동력성능 개선 없이...
도요타도 trd제대로 살아있지도 않은데 패키지는 팝니다 +_+
많이 나오길 바랍니다
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