경유차 엔진 수리한것들[16]
테라칸2.9 174마력형입니다.
16년에 21만키로뛴차
28만 넘었는데
오일,필터류같은 소모품은 제외하고
고압펌프 갈고
인젝터 재생하고
인젝터배선 갈고
동와샤 갈고
연료필터 수류탄 갈고
에어플로센서 갈았네요.
이제 슬슬 타이밍을 교체할시기가...
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연료필터는 델파이 정품인데 품번이 현대순정하고 다르고 가격도 싼건데
갈고나서 알아보니 필터가 덜 들어간 저가형이더군요. 살땐 현대마크 읎어서 싼줄 알았더니..
키로수가 있다보니 어느정도 제 컨디션 찾아보려 뺏다꼇다 해본게 대부분입니다.
아 생각해보니까 노크센서도 갈았네요.
살살 타면 인젝터나 고압펌프는 오래 쓰더군요.
다만 타이밍밸트 늘어나는게 좀 종특이긴 한데 소음만 좀 커지고 일상생활엔 지장은 없더군요.
그래도 가신다면 젤 바깥쪽 c필러만 많이 가신다는.
바디쪽은 뭐 아시다시피 휀더 부식인데 보통 03년식 이전 연식이 말썽이죠..
이것도 공기유입 안되게 관리만 잘 해주면 해결되는 문제고
인젝터가 델파이꺼라 보쉬보다 예민한데
이거는 델파이들어간 차들 공통적인 특징이고
지금은 차가 노후화되서 수리할게 많을수도 있지만
고압펌프제외하고 나머지는 그냥 커먼레일엔진에서 볼수있는 고장들이더군요.
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