보배드림

다시 말하지만, 급발진 문제는, 전혀 새삼스러운 내용이 아니고, 토요타만의 문제도 아니다.

엑셀 잠김현상이 새롭지 않냐고 주장할 지 모르지만,

'핸들 잠김현상' 만큼 새로운 문제인 지는 잘 모르겠다.

어쨌든, '급발진, 엑셀잠김, 핸들 잠김' 모두, 치명적인 안전상의 문제를 유발하는 것은 매한가지이다.

문제는, 왜 하필 '토요타'  이냐는 거다. 다른 차는 다 냅두고, 왜 하필 '토요타' 만의 문제가 되었을까.

그 이유는,

하필, ' 미국 고속도로 순찰대원이 타고 가던 차량이 토요타의 렉서스 차량이었고',

하필, ' 그 차량엔, 순찰대원의 단란한 4가족, 미국인들이 끔찍히 소중히 여기는 가족이 모두 타고 있었으며',

하필, ' 그 차량에서, 수천만대의 토요타 차량중 겨우 수십대~수백대 의 꼴로 발생하는 엑셀잠김 고장이 발생했고',

하필, ' 그 고장은, 고속도로를 달리던 위험천만한 상황에서 발생하였으며',

하필, ' 그 모든 사고 상황이, 911 응급콜에 고스란히 녹음이 되었다'

는, 지독히도, 운나쁜 모든 경우의 수가 머피의 법칙으로 수렴했던 ' 단 한번의 케이스' 에,

바로, '토요타' 가 당첨되었기 때문이다.

만약에, 바로 위의 상황에서, '렉서스'대신, '현대차' 가 들어가고,

'엑셀잠김' 대신, '핸들잠김' 이 들어가게 되었다면,

지금 벌어지고 있는, 모든 '악의 근원' 이 되는 회사는, '토요타' 가 아닌, '현대차, 정몽구씨' 가 되었을 것이다.

이것이, 냉정하고, 객관적인 현 상황인 것이다.

'토요타' 와, '현대,기아차' 의 차이점 ???

하핫.. 그건, 바로 오직 한가지, ' 운빨' 이 서로 달랐기 때문이다.

P.S.  혹시 머리나쁜 보배인들이 오해할까 싶어서, 사족을 달아두는데,

나는 결코, '토요타' 를 두둔하려함이 아니라, 다만, '현대,기아차'도, '토요타' 못지 않은, 안전상의 치명적 결함을

내포하고 있으며, 그에 대응하는 방식 또한, '토요타' 와 마찬가지로, '눈가리고 아웅식' 이라는,

객관적 사실을 냉정하게 짚고 싶을 따름이다.