보배드림

요즘 주말마다 지방 출장이 많아져서 친구차 임팔라 요거 타고 2주동안 2천킬로 교대로 운전하며 탔습니다.
개인적으로 임팔라 근육질 스타일 디자인이나 묵직함이 참 마음에들었었고 꼭 타보고 싶은 차였었는데.. 궁금증이 해소되는 듯한 느낌입니다.

2천킬로 정도 타면서 느낀 개인적으로 느끼는 장단점 입니다.

장점이 차가 진짜 문 두께며 뭐며 묵직합니다.무게감에
안정감 하나는 확실한듯..
승차감은 g80 보다 약간 더 딱딱한 느낌이고요.
승차감은 g80보다는 약간 바닥진동이 좀더 올라 오는듯한 느낌이고요.

힘은 3.6이라 그런지 넘침니다.
웃긴게 이차는 급가속시 쉬프트다운을 잘 안하더군요.
그냥 본기어로 토크빨로 치고 나가는 특성? 차 입니다.
연비는.. 아.. 6킬로? 시내 고속통합 수준인듯.. 꽤 먹습니다.

단점은..
1열은 그런데로 나름 완벽한데.
2열은 많이 좀 부족한 느낌입니다
원래 쉐보레 차들 특성인지..
어정쩡한 짧은 암레스트 팔꿈치로 잘못 누름 히팅시트가 엉덩이를 시도때도 없이 뜨겁게 달궈줍니다.차라리 없는 편이 편하겠다란 생각..
뒷좌석 시트각도가 좀 가파릅니다. 또한 엉덩이를 시트에 붙여서 앉으면 천정에 머리가 닿습니다. ㅜㅜ
사람에 따라 약간의 답답함이 느껴질수도 있을거 같습니다.
디자인 특성상 문제인지 헤드룸이 부족합니다.
뒷좌석이 차량 디자인 특성상인지.. 뒷좌석 폭도 약간 좁게 느껴집니다.

이런 말씀드림 혼날지 모르겠는데..
2열은 LF소나타보다도 공간확보가 안된듯 싶습니다.
그래도 5미터가 넘는 대형세단인데.. G80정도 2열 정도 기대하고 탔었는데 약간 실망을.. ㅜㅜ


그런데.. 오너 만을 위한 차로는 이만한 차도 없는거 같습니다.
지금까지 타본 차들중에 가장 엔진음이 좋았던 6기통 차라는 생각입니다. 

그래도 여유가 된다면 한번 질러보고 싶은 아주 매력적인 차 입니다. 

길거리에 흔하지도 않고 제 취향에는 딱 맞는 디자인에... + +

문제는 제가 3.6리터짜리 차 굴릴 만한 경제력이 없어서 말이지요. ^^;;

아주 지극히 개인적인 생각 적어놨습니다.