보배드림

르노삼성자동차의 SM7 후속모델 엔진도 기존 2300㏄급 엔진 대신 직분사 방식의 VQ 2.5엔진과 3.5엔진을 얹을 것으로 보인다.

큰 차뿐 아니라 중소형차도 엔진 업그레이드가 한창이다.

지난달 21일부터 사전계약을 받고 있는 신형 아반떼는 직분사 1.6 감마엔진과 6단 자동변속기를 달았다. 최고 140마력의 출력을 낸다.

르노삼성차 중형세단인 뉴 SM5(141마력) 수준이다. 연비는 자동변속기 기준 ℓ당 16.8㎞ 정도로 경차인 마티즈 크리에이티브(17㎞/ℓ)급이다.

신형 베르나도 기본형에는 1.4ℓ4단 자동변속기를 달지만 고급형에는 150마력대 1.6ℓ직분사엔진에 6단 자동변속기로 무장한다.

수입차 역시 직분사 엔진이 주력이다.

메르세데스-벤츠는 최근 직분사 가솔린 엔진 CGI를 단 C클래스와 E클래스 모델을 국내시장에 내놨다.

모두 1.8ℓ직렬 4기통 신형 CGI 엔진으로 최고 184마력의 출력을 자랑한다.

인피니티에서 판매를 시작한 M56 스포츠 모델에도 인피니티 최초의 직분사 엔진(DIGTM)이 얹혔다.

오토데일리 이상원 편집장은 “국내 차 업체들이 2.7ℓ를 없애고 3.0ℓ직분사 엔진을 주력 모델로 정한 것은 갈수록 성능이 좋아지는 중형차와의 격차를 벌리기 위한 것”이라면서 “신차들의 심장 경쟁 못지않게 가격 경쟁력이 뒷받침돼야 한다”고 말했다.



ⓒ 경향신문 & 경향닷컴, 무단 전재 및 재배포 금지

사진은 엊그제 참외렌트카에서 빌린 렌트차량  사고사진입니다.

역시yf는 렌트차도 쭉쭉 뻗어 잘나가더군...  기분좋아서 그냥

박아버렸습니다.