보배드림

지금 베스트에 올라와 있는 글 중에서 공차중량이 무거우면 안전하다라는 얘기가 있네요.

물리법칙을 얘기하시면서 결국 무거울 수록 덜 부서져서 안전하다는 주장을 하시는데

여기 보배에서는 마치 진실인 것 처럼 인식되고 있어서 안타깝습니다.

결론부터 말해서 무거울 수록 덜 부서져서 안전하다는 것은 헛소리입니다.

F=ma라는 얘기는 가속력 얘기나 할 때 사용하는 것이고요. 충격량과 상관없습니다.

길게 얘기할 필요없이 네이버 백과사전이나 볼까요?

충돌과 충격량 (http://100.naver.com/100.nhn?docid=780481)
두 물체가 충돌할 때, 운동량이 보존되므로 두 물체의 운동량의 변화량은 크기가 같고 방향이 반대이다. 따라서 두 물체가 받는 충격량 역시 크기가 같고 방향이 반대이다. 충돌시간이 같으므로 충격력 또한 크기는 같고 방향이 반대이다. 운동량의 변화가 같을 경우 질량이 무거운 쪽이 속력의 변화가 더 작다. 이는 같은 충격력을 받을 경우 질량이 무거운 쪽이 가속도가 더 작다고 바꾸어 말할 수도 있다. 두 대의 자동차가 충돌하면 두 자동차가 받는 충격량은 같다. 하지만 무거운 차의 속력 변화량이 더 적을 것이다. 바꾸어 말하면 두 자동차는 같은 시간 동안 같은 힘을 받지만 무거운 차의 가속도가 더 작다. 자동차의 승객이 사고 때 다치는 이유는 대부분 관성 때문이다. 충돌사고가 나면 가벼운 차에 탄 쪽이 가속도의 크기가 더 크기 때문에 관성에 의한 피해가 더 크다.

저기 보이시나요?

두 자동차가 충돌하면 충격량은 같습니다.

운동량 보존 법칙이라고 들어보셨나요?

m1*v1 = m2*v2

무게가 다른 두 라프와 마티즈가 충돌했다고 생각하고, 두 자동차의 무게를 각각 m1, m2라고 합시다.

충돌하면 충격량은 같죠. 같은 충격량을 두 대가 받는겁니다.

충격량 I = mv = m1v1 = m2v2

여기서 라프(m1)가 무거우니 v1이 v2보다 작아지는 겁니다.

즉, 충돌했을 때 마티즈보다 무거운 라프가 뒤로 튕기는 속도가 적은겁니다.

절대 무겁기 때문에 충격량을 덜 받는게 아닙니다.

무겁든 가볍든 충돌했을 때 충격량은 동일하단 얘깁니다.

착각하고 계신게, 두 대의 충돌 경우가 아니라 정지해 있는 나를 다른 자동차가 추돌했을 경우입니다.

이때는 무거운 차 일 수록 운동량(mv)이 커지니, 그만큼 충격량도 큰 것입니다.

이것은 정지해 있는 라프를 소나타가 와서 받았을 때 보다, 덤프트럭이 와서 받았을 때 라프가 받는 충격량이 더 크다는 얘깁니다.

절대 덤프트럭이 안전하다는 얘기가 아닙니다.

무거울 수록 안전한 것은, 충격량이나 운동량이 적어서 그런 것이 아니라

강성을 높이기 위해 많은 철강이 들어가는 경우가 많기 때문입니다.

10kg의 철로 방패를 만들었을 때보다 100kg의 철로 방패를 만들었을 때가 더 튼튼할 것입니다.

그만큼 강성을 높이는 철이 많이 들어갔으니 그렇죠.

하지만, 보다 적은 무게로 같은 강성을 만드는게 기술입니다.

알루미늄합금이 더 무거운 철보다 뛰어난 강성을 가질 수 있게 하는게 기술이죠.

알루미늄합금이 철보다 가볍다고 철보다 약하다고 생각하시는 분들은 없겠죠?

이제, 공차중량이 무거울 수록 덜 부서져서 안전하다는 헛소리는 그만합시다.

모르는 사람이 보면 진짜인 줄 알겠습니다 그려...

PS. 차량이 가벼울 수록 튕기는 속도가 큽니다. 튕기는 속도에 의해서도 데미지를 입습니다.

 하지만, 차량이 부서지는 것과는 별개의 문제입니다.

PS2. 추가 합니다.

 저기 긁어온 네이버에 보시면 중량이 적을 수록 관성에 의한 피해가 크다고 되어 있습니다.

 기존의 보배 게시물은 중량이 적을 수록 더 많이 부서진다고 되어 있죠?

 제가 얘기하는건 중량이 적을 수록 더 부서진다, 그래서 안전하지 않다라는 소리가 헛소리라는겁니다.

 관성에 의한 피해는 가벼운 차가 더 크죠. 하지만 부서지는 것과는 상관없습니다.