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  • 레벨 원수 XLR8 22.01.23 22:12 답글 신고
    엄청 큰 전류가 필요하겠죠. 그리고 터보렉 줄이려고 일렉트릭 터보를 만드는건데 그렇게 큰 순간인출전력이 나오는 배터리 및 시스템 구축이 어려워질듯..
  • 레벨 대령 3 창문열고팔걸치기 22.01.23 22:15 답글 신고
    P = IV
    24V 시스템과 같은 일을 하려면 V가 1/2 이니까 전류 I가 2배가 되어야 함.
    전류가 2배가 되려면 배터리 허용 전류뿐만 아니라 전선의 굵기도 더 굵어져야 함.
    돈이 더 들어가죠.
  • 레벨 중장 봉탄고학생주임 22.01.23 22:16 답글 신고
    간단함
    들어가는 원가에 비해서 눈에 보이는 연비절감이나 출력향상이 안나옴
  • 레벨 중장 보아스토커 22.01.23 22:42 답글 신고
    어차피 버려지는 배기가스압력을 공짜로 이용하니
    비교는 안되겠지만...흠
  • 레벨 중장 letra 22.01.23 22:58 답글 신고
    요세 일반차도 베터리에 부담이 많슴다
    터빈같은 고출력 모터 돌릴라면
    베터리에서 순간출력도 높아져야 하고
    그럼 베터리 가격도 상승
    48V 전기 터빈 쓰는 차들 다들
    48V 베터리 별도로 있음
  • 레벨 대령 2 아니근데진짜사실 22.01.24 10:49 답글 신고
    그게 마일브하이브리드 라고 생각하시면 됩니다...

    터보차져대신에 전기모터를 달아서 출력보조 개념이요...

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