보배드림

아이지 구형은 직접 몰아 보고 신형은 뒷 자리만 탄 느낌입니다

차는 6개월 이상 타야 안다고 하는데

공기압 1차이에도 민감하고 국산 수입 20여대 이상 바꾼 경험으로 요철 몇 번 코너 몇 번 만 지나도 대충 어떤 차인지 맞출 정도는 됩니다

결론만 얘기하면 하체 셋팅에 발전이 없네요

유튜버들은 아이지 하체에 극찬을 하는데

걸러 줄 건 걸러 주고 버텨 줄 땐 버텨 줘서 하루 중 수백 수천 번에 움직임에도 ,,그래도 안전감을 줘야 하는데

현대는 하체 기술 이 발전이 없네요

저는 최근까지 신쿠스 3.8 타다가 그 말 도 안되는 하체 셋팅에 혀를 누르고 520I F10  타다가

닥신이란 사람 좀 F10을 말도 안되게 좋게 말해 뻥 튀기를 만들어  놓았구나 느낀 거에 더해,,,,,,전륜의 필요해 현재 토러스 2.0 터보를 타고 있습니다

저는 젤 중요하게 여기는게 하체 인데....믿으실진 모르겟으나 F10 시리즈 보단 토러스가 하체가 더 편해요

안전감 있고,,,,( 이렇게 애기 하면 미국 똥차 실 컷 타라 하는 님들 나오것지만....저는 앞으로 미체 차만 탈랍니다,,,인터넷 에서 시트 한번 앉아 보지 않은 님들 말은 걸르시고 실제 몰아 보세요,,,같은 가격대의 국산은 눈에 안 들어오고 독일차는 차 값 못한다는 생각이 실오너라면 들겁니다 )

암튼 ,,4-5000이나 하는 아이지 타 보곤 현대 노사에 봉급 주는 것 외에 의미가 없는 짓이구나 다시 한 번 느끼네요

저는 20여년간 현대 타오고 있고 지금도 19년 된 각쿠스를 가지고 있지만

요즘 현기 정말 가격에 30% 이상 다운 하고 팔아야 미국 대중차라도 비길 기본기가 되겠구나 느끼는 아이지 시승이었습니다