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  • 레벨 소령 2 십전대비탕 22.12.31 18:34 답글 신고
    리베로가 성공 못한게 아니라
    구매자들이 실용성.......
  • 레벨 준장 왕초페라리 22.12.31 19:50 답글 신고
    암튼 판매대수 보면
    현대가 야심차게 출시했고
    포터 대비 더 안전하고 편안했지만
    완패했었죠ㅋ
  • 레벨 소장 불뿜는소방차 22.12.31 18:38 답글 신고
    도요타 하이에이스도 일본 내수시장은 운행환경 감안해서 계속 원박스형으로 나옵니다.

    리베로의 실패사례에서 보듯 우리나라 소형운송시장의 환경은 원박스형에 시스템이 딱 맞춰져있습니다.

    하이에이스처럼 포터봉고 또한 원박스형 구조를 유지하면서 안전성을 보강하는게 맞지않나 싶네요.
  • 레벨 중령 2 FI질주자다마스 22.12.31 18:39 답글 신고
    현대가 알아서 만들겁니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 중장 찬씨 22.12.31 18:41 답글 신고
    님이 걱정 안해도 잘 합니다
  • 레벨 하사 3 Qr123 22.12.31 18:55 답글 신고
    하이에이스는 원박스로 충돌안전 규정을 맞추었는데 포터는 왜 안된다고만 하는걸까요?
  • 레벨 소위 3 안전만따지는새키 22.12.31 19:07 답글 신고
    하이에이스도 10년 전 기준이라 충돌테스트 양호했던거지
    지금 규정으론 원박스는 보강해도 안전규정 충족 못합니다
  • 레벨 중장 원조집 22.12.31 21:37 답글 신고
    일본 안전및 연비 규정이 생각보다 낮아요. 특히 경차는 그동안 충돌테스트 면제 되다 시피했음. 우리나라는 그냥 벤치 마킹을 유럽과 미국의 빡센 부분만 가지고 와서 하는 바람에 그 규정이 상당히 강함.
  • 레벨 대위 2 천안호날두과자 22.12.31 18:39 답글 신고
    귀두같이 생겼네..
  • 레벨 준장 718746 22.12.31 18:41 답글 신고
    비슷하게 나올건데 저런방식의 적재함은 법규상 못만들기에 뒷부분은 많이 달라지겠네요
  • 레벨 소령 2 십전대비탕 22.12.31 18:42 답글 신고
    혹시 1톤 포터에 4톤 상차한거 보셨는지요? 5톤 상차까지 봤읍니다
    리베로는 그렇게 상차 못합니다
    앞이 뜨거든요
  • 레벨 준장 718746 22.12.31 18:43 답글 신고
    오히려 잘됐네요
  • 레벨 소령 2 십전대비탕 22.12.31 18:46 신고
    @718746 뭐가요??
  • 레벨 중사 1 RTO005 22.12.31 18:51 답글 신고
    과적못하니까 잘됀거죠
  • 레벨 소령 2 십전대비탕 22.12.31 19:08 신고
    @RTO005 과적 못해서요?
    1톤차 주 구매자가 농민들일겁니다
    과적 단속법도 상관없는 1톤 입니다
  • 레벨 하사 3 Qr123 22.12.31 18:56 답글 신고
    2.5톤 단축이 차라리 많이 팔릴듯요.
  • 레벨 소령 2 십전대비탕 22.12.31 19:09 신고
    @Qr123 2.5톤에는 1톤차 두배는 상차 하더군요...
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 22.12.31 20:25 답글 신고
    전방엔진 리베로야말로 앞이 안 떠서 견인차로 다양하게 활용됐는데요?
  • 레벨 중장 원조집 22.12.31 21:38 답글 신고
    모 유튜버 말로는 스타리아는 카니발 플랫폼으로 만든차라 포터 후속과는 관련이 없다고 함.
  • 레벨 준장 왕초페라리 22.12.31 23:39 답글 신고
    구형 스타렉스도 모노코크였지만,

    리베로도 스타렉스꺼 캐빈을 가져다 썼죠..

    가능하긴 함..

    다만 스타렉스,스타리아는
    후륜/전륜이라는게 큰 차이네요ㅋ

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