보배드림

현재 현대/기아는 지금 세계 TOP 5에서 충분히 다시 떨어질수도 있는..그런 위험한 상황에 있다고 생각합니다.

현대는 디자인만 뛰어나면 다 해결할수있다고 생각하는데 기본기를 정말 신경 안쓰는것 같습니다.

기본기가 많이 떨어지니 디자인에서 노력하는건 아닐까요?

현재 기본기,서스펜션,브레이크등 부분에서 현대가 노력은 하고 있을까요?이 수준에서 만족하는건 아닐까요?

계속 이런식이면 현대만 힘들어질뿐더러 세계 유수 브랜드와의 격차는 더욱 더 커질것이고 앞으로 따라잡는건 더욱 더 힘들어질것입니다.

판매량면에서도 떨어지는건 당연한거고요.

원가절감도 그렇습니다.현대가 지금 하고 있는건 원가절감이 아닙니다.

물론 도요타나 포드등 다른 회사도 원가절감을 하겠지만 현대/기아만큼의 심각한 문제는 아니라고 생각합니다.

현대는 보이는곳, 사소한곳까지 원가절감을 하니 안 보이는곳은 오죽할까 싶습니다.

현대 기아가 제대로 된 원가절감을 못하면 무조건 해부하고 무조건 따라하기.그 방법 밖엔 없다고 생각합니다.

요즘 트렌드는 실내외에 비싼 재질을 쓰면서 좋은 성능과 연비를 갖추고도 가격 경쟁력을 갖춘 차를 만드는거죠.

현대/기아는 좀 저가의 재질을 아직까지 사용하다보니 품질문제가 있는건 당연한 일인것 같습니다.

디자인 역시 자꾸 질리니까(값을 올리려는 생각이 먼저겠지만...) 연식변경과 페이스리프트를 타사보다 더 많이 하고 있고 이를 통해 값 역시 터무니 없이 올리고 있습니다.

현대는 문제점은 지금 국내시장을 너무 믿고있는게.....그게 가장 큰 문제인것 같습니다.

국내시장의 80% 정도의 거의 독과점이니 말이죠.그러면서도 품질은 수출용보다 떨어지고.

하지만 수입차도 10%를 넘어섰고 조금씩 라인업을 늘려가고 있는 상황이죠.

아직까진 수입차도 서비스가 안좋은게 대부분이고 한국차보단 비싼게 대부분이지만 언제 본격적으로 공략할지 모릅니다.

일본같은 경우도 내수용차를 모두 해외로 수출하진 않지만 일본내에 있는 라인업은 대단할 정도입니다.

언제 싼 가격의 일본 경차나 소형차를 수입할지 모르는 일이죠.나라도 뭐 가깝고요..뭐 일본차만 있는것도 아니고 독일,이탈리아,미국,중국에도 차가 많습니다.회사 마다 라인업도 많지만 일단 회사가 엄청 많죠.

현대/기아는 숫자에서 훨씬 불리합니다.한꺼번에 공략할때에는 현대/기아가 어떻게 대처할지 궁금하네요..ㅎㅎ

전에 한번 정몽구가 품질에 문제가 있을것 같으니 북미공장은 증산을 못하겠다고 밝혔었죠.

이 역시 정몽구 자신이 품질에 자신이 없다고 느끼고, 인정한겁니다. 

세계 5위나 되는 회사가 판매량은 훨씬 더 적은데 품질에선 훨씬 떨어지니...이게 말이나 됩니까?ㅋㅋㅋ

품질이 별로면 가격도 타사보다 훨씬 싸게 내놓아야 되는것 아닐련지요.

그리고 이제부턴 국내 품질도 신경써야할것 같습니다.만약 심각한 문제면 youtube를 통해서 그게 언제든 전세계로 퍼져나갈테니까요.

이젠 모든 회사들이 벼르고 나온 이 시점에서 현대는 한 부분이라도 간과해선 안될것 같습니다.

현대/기아가 해외시장에서 크게 성공하고 싶으면 위 조건들을 만족하면서 서비스 센터/딜러도 훨씬 많이 늘리고 개선해야 될듯 싶습니다.렉서스는 아니라도 혼다도 서비스 센터가 현대보다 훨씬 좋더군요.

이미 늦었지만...지금부터라도 현대가 타사 따라잡기를 실패하면 10년내에 top 5에서 다시 밀려날것이라고 확신하고 있습니다.