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말리부가 LF쏘나타보다 초고장력 강판비율이 낮았을때 여론 예상[11]조회 2,286 | 추천 2 | 2014.03.03 (월) 17:20

글쓴이 잡종세단
가입일2010.03.24
활동지수마력 25,436
작성글게시글 524 | 댓글 9,850

쪽지 | 작성글보기 | 신고

소재보다 중요한게

설계기술이다

초고장력 강판 비율이 낮아도 더 강성이 높게 설계하는 GM의 기술력+_+...

근데 소재차이 있어도 설계에 따라 강성이 달라지는건 사실인게 함정

-끝-

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댓글 (11) |
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봉탄고청소부장 14.03.03 17:21 답글 신고

엠블렘 하나만으로 차체의 강성이 높아진다는 Sibalnomusky 교수의 논문 참고.

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McQueen 14.03.03 17:25 답글 신고

ㅋㅋㅋㅋㅋ

'극렬 현빠시군요~' 이 댓글이 아니네요... ㄷㄷㄷ

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잡종세단 14.03.03 17:25 답글 신고

SW설계를 내려주신 컴퓨터느님께 기도+_+

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잡종세단 14.03.03 17:27 신고

가 아니라 프로그래머에게 이 노래를 바칩니다.

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헤리가샐리를만졌을때 14.03.03 17:22 답글 신고

무게 아니면 초고장력 함량임
쉐보레는 무게였다면.
현기는 초고장력 이었는데

제네시스 보니 무게와 초고장력 다 갖춘 +_+

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잡종세단 14.03.03 17:26 답글 신고

1,000kg의 스폰지 vs 100kg 강철 ㄷㄷㄷㄷㄷ

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히트예감 14.03.03 17:27 답글 신고

그렇죠 현대가 핫스탬핑 초고장력강판을 써도 루프강성이 약한이유는 설계도 중요하죠

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잡종세단 14.03.03 17:29 답글 신고

소프트웨어 설계의 큰 수혜자중 하나가 현.......

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히트예감 14.03.03 17:30 답글 신고

핫스탬핑공법이 뻥인지는 몰라도 통합형바디와 강철을 여러겹붙인거보다 약한건지

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잡종세단 14.03.03 17:31 답글 신고

현대가 강성이 약하다고 생각하시는 근거가ㄷㄷㄷㄷ왠만한 메이커중 최근 현기 강성 따라올 업체 몇개 없....

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McQueen 14.03.03 17:37 답글 신고

그나저나... 다모 다바다가 선생님은 어디가셨나요? 요즘 안보이시네요~ +_+

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