보배드림

어디서 부터 말을 시작해야 할까요?

비전문가인 일반 소비자 입장에서 글을 씁니다. 요즘 현대를 까는 내용은 워낙 인터넷에서 회자되고 있으니

생략하겠습니다.

얼마전 주식을 처음 시작 했었습니다.  현대차를 사기로 마음 먹고 1억을 넣었습니다. 주당 167500원에  536주를 샀습니다

현대차 아직도 이익이 나고 있으니 장기 투자로 하면 원래 24-5만원은  갔던 주식이라 오를 줄 알았습니다.

문제는 제가 사자 마자 떨어지더군요.,. 주식을 처음 해보니 5%만 떨어져도 500만원 손해가 나더군요.

결국 3분기 실적 발표를 앞두고 손절했습니다. 계속 주식을 보면서 불안해 하는 내가 싫었고 떨어지는 주식을 보면서

장기투자 한다는 것이 쉽지 않았습니다. 장기 투자는 기업의 가치를 보고 하는 것인데 이번에 제가 독일산 수입차를 샀습니다.

제 모습을 생각해보니 현대차는 장기 투자로 적합하지 않다고 생각이 들어 손절했습니다. 160000만원에... 수수료까지

400만원 넘게 손해를 보았지요. 팔자마자 올라서 175000원을 찍더군요. 한 400만원 벌수 있었다고 생각하니 좀 아쉽더군요

어차피 지나간 거 주식은 포기하고 혹시나 하고 오를 주가를 보니 15만원 초반이더군요..

  2005년 말에 그랜저tg를 사고 정말 좋아했던 기억이 납니다. 그전에 준중형을 타다 그랜저를 타니 너무 좋더군요.

동호회를 가봐도 다들 벌이 좀 되고 능력 있는 사람들도 tg를 많이 샀었습니다

당시 그랜저의 이미지도 좋았고 생각보다 실내도 정말 멋졌습니다. 그 이후 2009년도 부터인가 원가절감이라는 말이

인터넷 동호회에서 나오기 시작하고 우리가 느끼는 내수 차별, 녹, 강판, 에어백 등등의 문제가 계속 나왔지요.

 당시 현대차는 한국인의 pride 였습니다. 당시 sm7이 그랜저랑 많이 비교 되었었는데 사람들은 압도적으로 그랜저를

응원했습니다. 하지만 실제로 몰아보면 sm7이 훨씬 좋은차 였습니다.  현대는 국민들의 압도적 응원을 원가절감을 통한

이익 극대화에 이용했습니다. 그리고 몇년 지나지 않아 국민의 응원은 분노로 바뀝니다. 벤츠e클래스나 5시리즈

대신 다이나믹 럭셔리를 선택 한 사람들 중에 대부분은 후회를 했습니다. 지금은 다  독일산으로 갈아 탔습니다.

현대가 놓치고 있는 것은 무엇인가? 아슬란을 보면 아직도 정신을 못 차린 것이지요.

기술이 딸리면 제품을 세분화 해서 소비자의 기호에 맞추어야 하지요.  국민들 주머니 털어서 자기 주머니 채울 생각

하지 말고 ,  안전부분 개선하고,  조립 불량 생기면 생산자 추적해서 패널티 먹여서라고 조립 수준을 올리면 됩니다

기술력 차이로 연비 커버가 안되는데 계속 3천씨시 가솔린을 올리는 이유가 뭡니까?

독일 가면 7시리즈 e클래스 노랑색 택시가 많이 있는데 제네시스 택시가 돌아 다니면 어울리지 않는 다는 생각은

누구의 생각인가요?

아슬란이나 제네시스도 디젤이나 lpi를 만들어서 넣어주면 연비 부분 많이 커버 되겠지요.  이익률이 떨어져도 지금 현대는

바싹 엎드려야 할 때 입니다.  아직도 정신 못차리는 현대차.........