르노삼성 신차 풀시 때 마다 가격논란 | 보배드림 국산차게시판

르노삼성 신차 출시 때 마다 가격논란
모델 다양화 성과 속 소비자 불만 고조
고가 정책으로 영업이익률 타사의 '배'

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르노삼성자동차가 잇따른 새 모델 출시를 통해 완성차 업체의 면모를 갖춰가고 있지만 신차 출시 때마다 차값을 올리고 있어 소비자들의 불만을 사고 있다. 지난 2005년 'SM3', 2006년 'SM5'의 페이스리프트(부분변경) 모델 출시 때 수백만원씩 올린 데 이어 10일 선보인 자사의 첫 SUV(스포츠유틸리티차량) 모델 'QM5'도 고급 편의사양까지 갖추면 3천만원을 훌쩍 넘길 전망이다. 향후 내년 1월 'SM7'의 페이스리프트 모델 출시, 2009년 대형과 소형 신모델 출시 등도 잇따를 예정이어서 차값 논란은 계속될 것으로 보인다.

△잇따른 출시…완성차 모양 갖춰가네=르노삼성은 내년 1월 3일 SM7 페이스리프트 모델을 출시할 계획이다. 이로써 SM3·5·7 모두 페이스리프트 모델을 내놓게 됐다. QM5 수출도 내년 5월께 유럽을 시작으로 본격화될 예정이어서 기존 SM3에 이어 수출 시장도 확대될 전망이다. 이어 2009년에는 기존 SM시리즈의 풀체인지(전면 교체) 모델들이 잇따라 선보일 것으로 보인다.

그동안 3개 모델만으로 내수시장에서 버텨온 르노삼성이 이제는 내수와 수출, 양산모델 다양화 등의 성과를 이뤄가고 있는 셈이다.

르노삼성 관계자는 "현재 연간 30만대 생산이 가능하며 향후 부산공장을 확장하면 연간 50만대까지 생산이 가능하게 될 것"이라면서 "수출시장 확대에 대비해 부산신항에 수출용 전용부두도 조만간 조성할 계획"이라고 밝혔다.

△신차 출시하면 차값 인상=그러나 이번 QM5 구입시 4륜 구동과 자세제어장치(VDC), 파노라마 선루프, 보스 오디오 등 모든 옵션을 선택할 경우 차값이 3천만원 중반을 훌쩍 넘는다. 실제로 동급 2천㏄급 가격이 최고급 사양에서도 3천만원 초반에 형성되는 것을 감안하면 만만치 않은 부담이다.

이에 앞서 지난 7월 출시된 SM5의 페이스리프트 모델 뉴임프레션도 차값이 2천만~2천550만원으로 2005년 뉴SM5(1천770만~2천110만원)때보다 230만~440만원 높여 책정됐다. 2003년 1천300만원에 출시됐던 SM5는 4년사이 차값이 배가량 뛴 셈이다. 지난 2005년 SM3 뉴제너레이션도 기존 모델에 비해 차값을 100만~200만원을 높여 내놓은 바 있다.

SM5 '뉴임프레션'의 경우 지난달 출시된 현대차의 같은 급 '쏘나타 트랜스폼'이 각종 편의사양을 추가하고 엔진 마력수를 20가량 높인 페이스리프트 모델임에도 차값을 30만~50만원 올리는 데 그친 것과는 대조를 이룬다. 현대차 관계자는 "페이스리프트 모델의 경우 기존 모델의 대량 생산으로 규모의 경제에 따른 원가절감이 가능해 차값을 내리거나 소폭 인상하는 것이 바람직하다"고 설명했다.

르노삼성의 경우 대부분의 첨단기술이 르노-닛산 제휴를 통해 R&D(기술개발) 비용이 대거 절감됨에도 불구하고 고가정책에다 가격 할인도 거의 없어 영업이익률이 비교적 높은 현대차(4.5%)보다 배가량 높은 8.7%(이상 2006년 기준)를 기록하고 있다.

이에 대해 르노삼성 관계자는 "기술제휴에 대한 로얄티 지출이 만만치 않은데다 프리미엄 브랜드를 지향한 탓에 각종 편의장치 고급화를 통해 차값이 다소 높게 책정되고 있다"면서 "차값 정책에 변화를 줄 계획은 없다"고 밝혔다.

배동진기자 djbae@busanilbo.com

◇ 르노삼성 신차 출시 일정 및 차값 논란

모델

출시 시기

차값

비고

SM3 뉴제너레이션

2005년 8월

1천만~1천466만원

기존 모델보다 100만~200만원 높아

SM5 뉴임프레션

2007년 7월

2천만~2천550만원