보배드림

지난해 중국에서 고전한 현대차의 최대 당면 과제는 택시 이미지 지우기다

더불어 한창 시절 중국 내 4위로까지 올라섰던 베이징현대는 최근 10위권에도 들지 못하는

나락으로 떨어졌다.

2005년까지 현대차가 중국에서 급성장할 수 있었던 것은 아반떼를 들고 택시시장을 공략한

덕분이다.

현재 현대차가 중국에서 판매하는 차의 절반 이상이 아반떼. 이 아반떼가 대부분 택시시장으로

흘러들어갔다. 중국에서는 택시용 차와 일반용 차에 대한 구분이 엄격한 편이다.

택시용 차에 대한 이미지가 그리 좋지 않아 택시용 차량을 일반인이 구입하는 경우는 흔치 않다.

사정이 이렇다 보니 처음에 현대차의 중국 판매대수 늘리기에 큰 역할을 한 택시시장 위주 판매가

 2006년 이후로는 독이 돼 현대차 발목을 잡는 요소가 됐다.

이처럼 ‘택시차’라는 이미지 외에도 가격 인하를 제때 하지 못한 것 역시 지난해 중국 시장에서 극심한 부진을 보였던 또 하나의 요인이다. 다른 브랜드들이 공격적으로 가격 인하를 하던 시점에 현대차는 대응이 6개월가량 늦었다. 뒤늦게 아반떼 가격을 인하했지만 이미 열차가 떠난 상황에서 달리기로 열차를 잡기에는 역부족이었다.

중국에서까지 현대차는 싸구려차다 현빠들아 

니들 현대는 택시시장이나 먹어라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우리나라에서도 좀 가격인하 해바라.

미쿡넘들 똥꼬 빨아주는 것도 모잘라서 짱깨 똥꼬까지 쭉쭉 빨고 다니는구나.

한국처럼 멍청한 소비자 세계에서 드물어~ 

요즘은 한국사람들도 NF너나타 택시가 하두 많아서 NF지겹다고
아우성이구만, 중국가서도 그짓했구나? ㅋㅋㅋ 얼른 망해버려라

꼴도보기 싫은 횬다이