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  • 레벨 병장 청화사 02/05 16:59 답글 신고
    어째서 성격이 다른 두 세단이 대결상대가 되는거지...
  • 레벨 중사 3 Lexicon 02/05 17:02 답글 신고
    제네시스는 스포츠 세단 지향,,w는 초대형 고급세단이니 뭐니 하더니;;;ㅡㅡ
  • 레벨 상사 3 현die 02/05 17:07 답글 신고
    우리나라는 배기량이 같으면 비교대상이 됨.....
  • 레벨 상사 3 infinia 02/05 17:15 답글 신고
    제네시스 330도 DIS 달아주면 최소 5 1 0 0 만원이상

    제네시스 380도 DIS 달아주면 최소 5 7 4 0 만원이상


    체어맨 W 3600 기본형 ( DIS 기본탑재) 6 0 0 0 만원전후


    가격이 체어맨 W 와 제네시스와 거의 차이 안나는 관계로

    한쪽이 피보기는 할겁니다


    나이드신 고객분들은 체어맨W 쪽으로 많이 넘어가실 듯
  • 레벨 훈련병 Syriana 02/05 17:17 답글 신고
    그 병신~ 같은 디자인들 좀 바꾸라고 좀!
  • 레벨 이등병 etrl 02/05 17:19 답글 신고
    그렇지만 예외도 있습니다..
    nf 3.3 지금까지 결과로 보면 이놈도 단순/무식 배기량으로 따진다면 제네싯수와 대결해야할껀데... ㅎㅎ
    국내에선 배기량으로 차량크기를 나누고 있으니 참...

    덕분에 에쎔도 3.5 달고선 대형이라고 하고있으니...
    그렇게보면 우리나라 차량 등급 나뉘는것도 교통정리가 필요한듯....
    등록증은 배기량별로 대형인데
    실제차는 중형사이즈이고...
    출력은 소형차이고...
    참...
    누군가 이 모든 상황을 정리해줬으면 좋겠습니다 ...
  • 레벨 소위 3 홀리테리아 02/05 17:37 답글 신고
    차량 크기로 양분되는 건 외국이나 국내 마찮가지입니다.
    일명 한 중형 차량에 배기량이 시리즈로 출시하는 건 그 차량을 선택한 소비자의 취향과 그 차량에대한 매리트를 주기위함이지...

    중형차와 대형세던의 엔진 배기량이 동급이라고 같이 취급하는 건 잘못 된 모순이죠.

    특히 국내 시장의 소비자 차량선택 기준은...소형을 타다 중형, 중형에서 대형이라
    는 즉 큰차를 탄다는 자가만족형 스타일이죠...

    외국의 사례로 본다면 자동차 각 라인업마다 소비자 층이 두터워서 한 차량에대한 집착도가 상당합니다.
  • 레벨 소위 3 홀리테리아 02/05 17:40 답글 신고
    그러기에 한 차종에 대한 역사를 만들고있죠.....
  • 레벨 훈련병 고무줄새총 02/05 19:54 답글 신고
    체어맨W 기본형이 6천 얼마에 나오는지 모르겠네요(혹? 6990만원?)....

    그렇게 훌륭한 가격이라고는 볼 수 없지만...


    제네시스에 눈탱이가 쳐진 상태에서는 납득할만한 수준입니다.
  • 레벨 중사 1 비오는날수채화 02/05 21:20 답글 신고
    제네시스 계약건이 1만대이지만 434대가 출고되었다면서요?
    아마도 3~4천건쯤은 체어맨W로 마음이 바뀌어서 취소했을듯합니다. 취소해도 현대차는 1만대 계약이라고 떠벌렸을테고 정작 출고대수는 434대라는 쪼그라든 세자리수가 되어버렸을겁니다.
  • 레벨 간호사 니 머고? 02/05 23:07 답글 신고
    재밌네요...하하하 플래그쉽 모델이라면서 스포츠세단과 비교하려고 하고.....쌍용왜그러나.... 이전또 체어맨h가 제네시스와 경쟁한다고 하는데 h도 옵션 넣으면 그전에 나오던 체어맨 되는건데 에쿠스랑 비교되던데 왜그리 된건지.........
  • 레벨 원사 3 fsdfsa 02/05 23:23 답글 신고
    제네시스와 체어맨 W는 가격 면에서는 비교대상일지 모르나, 차의 성격이 달라서 구매층도 다르리라 봅니다. 아무래도 체어맨이 좀더 나이든 사람이나, 사업하는 사람들에게 어필할거 같고, 제네시스는 고소득 전문직 또는 직책상 체어맨W, 에쿠스등의 쇼퍼드리븐카를 이용하기 힘든 계층인 대기업 상/전무급이 대상이 되리라 봅니다.
  • 레벨 훈련병 바다괴물 02/05 23:44 답글 신고
    체어맨이든 에쿠스 같은 쇼퍼 드리븐카라 해도 우리 나라에서는 오너가 직접 모는게 일반적이라 생각합니다. 정작 기사 딸린 에쿠스 많이 본 기억이 없어서.. 제네시스와 체어맨 w 충분히 비교대상이 될 듯도 해요.
  • 레벨 훈련병 유도르캅 02/06 01:20 답글 신고
    비오는날수채화//434대는 출고 대수를 말 하는거라고 합니다. 계약건수가 아닙니다.
  • 레벨 중사 1 비오는날수채화 02/06 09:57 답글 신고
    유도르캅 현대차가 과연 제네시스를 1월 한달간 434대 밖에 못 만들어서 434대를 출고했을까요?
  • 레벨 훈련병 유도르캅 02/06 18:34 답글 신고
    그렇죠.
  • 레벨 하사 3 ckrgkrpt 02/08 01:48 답글 신고
    비오는날수채화님...님은 항상 아무생각없니 현대차 까는 글만 쓰시네요...
    제네시스 1월달 20일 넘어서면서 주문받기 시작했거든요...1월달은 10일도 채 못된주문입니다...그리고 제네시스 주문고객중 70~80%가 독일 오디오 옵션 선택했다잖아요...그 오디오 공급차질로 생산출고대수가 작았고요...체어맨으로 넘어갔다니...말도 안되는 근거없는 말이네요. 럭셔리 스포츠세단을 타는 고객층이 돈많은 아저씨들 타는 체어맨,에쿠스로 왜 넘어 가겠습니까...
  • 레벨 훈련병 더덕 02/08 06:23 답글 신고
    요샌 나이드신 어르신들도 에쿠스 같이 늙어보이는 디자인은 싫증내시더군요.
  • 레벨 1 쩌네시스 02/21 10:34 답글 신고
    DIS 만 옵션이더냐.. 체어맨 3600 급에는 버튼 트렁크 전자 에어쇼바 ACC 등의

    옵션이 아예 없단다.

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