쌍용자동차가 새 자동변속기를 적용하고 상품성을 높인 코란도 스포츠와 코란도 투리스모 샤토 9인승을 출시한다고 11일 밝혔다.
쌍용차에 따르면 새 코란도 스포츠는 메르세데스-벤츠 E-트로닉 5단 자동변속기(4WD)를 장착했으며, 해당 변속기는 최적의 변속 시점과 고속 주행 시 뛰어난 정숙성이 특징이다. 수동 모드를 지원, 레버 좌측에 위치한 팁 스위치를 이용해 조작할 수도 있다.
변속기 변경으로 효율도 높아졌다. 복합 기준으로 ℓ당 11.4㎞를 기록(도심 10.4㎞/ℓ, 고속도로 12.8㎞/ℓ)을 기록한 것. 또한 전 트림에 새로 디자인한 폴딩키를 제공, 상품성을 높인 것도 특징이다. 가격은 CX7(4WD) 2,463~2,773만원이다.
회사는 9인승으로 변신한 코란도 투리스모 샤토도 함께 선보였다. 새 차는 2-4열 시트를 각각 2인승으로 변경하고, 양쪽에 암레스트를 넣어 여유로운 공간을 확보한 점이 장점이다. 탑승 인원 변경으로 승합차 속도제한 장치(110㎞/h)는 해제됐으며, 개별소비세 면제와 고속도로 버스전용차로 주행(6인 이상 승차 시) 혜택은 유지됐다.
또한 회사는 코란도 투리스모 샤토를 국내 유일 하이리무진 제품으로 소개하며, 4륜구동 장착으로 험로 주행에 탁월한 성능을 보인다고 강조했다. 판매 가격은 4,710만원이다.
박진우 기자 kuhiro@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈
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코란도 스포츠 드디어 벤츠 5단을 올렸군요!!!! 일단 4륜만 먼저 올리고 2륜은 하반기에 올릴 예정이라고 했습니다.
호주 DSI(구. 비트라) 미션의 경우 올해 연초까지 계약 기간이라서 쌍용이 올해 이후로는 더이상 호주 DSI(구. 비트라)사와의 계약을 하지 않겠다고 했습니다.
오르막 출력은 참 찰집니다 변속 느낌도 짱짱하고..
하지만 노블을 사지 않은 것에 대해서는 다소 후회 합니다.
미션이 다가 아니구나~~~ 하는...
친구 딴차사따아이가 ㅜㅠ
아마 구매력이 너무 약해서?
아직도 그랜드카니발하이리무진이 나오고
스타렉스도 하이리무진 버젼이 나오는데.. ㅡㅡ;;
나머지 디젤 2.0하고 가솔린엔진은 독자개발엔진~~!!
쌍용홈피에다 벤츠5단 올려달라고 하소연 해도 그놈에 계약이뭔지 계약물량때문에 이러지도 저러지도 못하고 ,,,,,
참고로 비트라6단이 벤츠5단보다 비싸다는 사실~!!!
2013년부로 비트라사와 계약이 끝났구요 지금 나오는 코씨전륜 미션 비트라6단이 코쓰 2륜 비트라 미션이라 재고 떨이중이죠
비트라6단 본질은 전륜기반 미션인데 그걸 후륜기반으로 급하게 나오는 바람에 트러블이 많이 생겼다는...
코씨도 파워텍6단 오토는 이미 수출용으로 나가고있네요 수동은 애초부터 파워텍미션이었구요
뭐 코씨 아이신6단달고 나온다는 소문도 있는데 그게 맞다면 코씨는 정말 대박 치는 일만 남았죠.
렉스턴w 페이스 모델이 조만간 나온다는 소식이 있네요 렉스턴z 이던가?? 실내 디자인 대거 수정하고 2.2 트윈터보 엔진 올리고 미션은 아이신6단이던가 달고나온다는 소문도 있어요 2.2는 유로6 환경규제에 맞는 스펙을 가진엔진이죠~!!
mb5단이 좋은 미션은 맞습니다 그런데 mb5단도 고질적인 일렉트릭킷 문제가 있지요 사업소에서 부품값만 60이넘던가 해서 문제가 되고있네요
전륜은 미션에 양쪽으로 등속조인트가 들어가지만 후륜미션엔 드라이브샤프트 한개만 들어가는데...
쌍용이 미션구조를 바꿀정도의 기술이 있을까요...?
그것도 쌍용편의대로...
쌍용이 그정도 수준이라면 미션을 자체생산할거 같은데...
제가 운전해본 느낌은 휘발유용 미션을 디젤에 얹은 느낌이던데 tcu에서 프로그래밍으로 장난질쳐서...
독일산 3천씨씨 디젤보다도 훨씬 떨어지네. 무게도 비슷한데...
그냥저냥 암울한 기술력...
그리고 내장제부터 렉스턴~코란도 스포츠 솔직이 외형 내관 변화거의없고 엔진만 조금 변경하고
2.7엔진 그거 유로합격못해서 사망한엔진이라 2.0만 나오는거 누가 모르나 ;;
엔진개발 내장제 연비 개발에 힘좀 써주기를 ...~~
솔직 인테리어는 타사대비 후진감은있는건 사실이지만 엔진은 진작에 개발을해두엇죠 2.2트윈 하지만 어느라인업에넣느냐를 고민중인듯하네요
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