기아차, 매출 늘었지만 통상임금 비용증가로 영업이익 급락

기아자동차가 2017년 3분기 누계 경영실적이 매출액 40조5,300억원, 영업이익 3,598억원, 경상이익 8,370억원, 당기순이익 8,632억원 등으로 집계됐다고 27일 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 1.8% 늘었지만 나머지는 통상임금 소송에 따른 비용 증가로 모두 큰 폭으로 하락했다.

3분기(7~9월) 매출액은 14조1,077억원으로 전년 동기대비 11.1% 증가했다. 반면 영업이익은 지난 8월 발생한 통상임금 소송 1차 판결 결과에 따른 임금, 소송비용 등에 대한 충당금 반영 등의 영향으로 181.4% 감소한 -4,270억원을 실현했다. 이로써 -1,165억원의 영업이익(기업회계기준(GAAP) 개별실적 기준)을 기록한 지난 2007년 3분기 이후 10년 만에 분기 영업이익이 적자로 돌아섰다. 하지만 통상임금 관련 비용을 제외할 경우 3분기 영업이익 감소폭은 10%대에 그쳐, 지난 1분기(-39.6%)와 2분기(-47.6%)에 비해 크게 줄어들었다.

이와 함께 경상이익은 통상임금 소송 지연이자 반영 등의 영향으로 전년 대비 151.0% 감소한 -4,481억원을 나타냈으며, 당기순이익은 143.9% 감소한 -2,918억원을 기록했다.

1~9월 누적판매는 전년 대비 6.6% 감소한 205만1,985대를 달성했다(현지 판매 기준). 현지 판매 감소는 지난 3월부터 가시화된 사드 사태의 영향으로 인한 중국 시장 판매 부진이 가장 큰 요인으로 작용했다. 중국에서만 글로벌 전체 판매 감소분 14만6,000여대를 훌쩍 뛰어넘는 17만7,000여대가 감소한 가운데 실제 중국 실적을 제외할 경우 기아차의 전체 판매는 오히려 1.8% 증가했다.

지역별로는 국내 시장이 스토닉, 니로, 쏘렌토 등 RV 차종의 안정적인 판매에 힘입어 3분기 10.5%가 증가했지만 개별소비세 인하 종료에 따른 상반기 수요 둔화 등의 영향으로 누계 판매는 전년 동기 대비 2.3% 감소했다.

미국 시장에서는 니로의 신차 효과에도 불구하고 볼륨 차종 노후화에 따른 판매 감소와 시장수요 둔화에 따른 경쟁 심화의 영향으로 전체 판매가 6.9% 감소했다. 중국에서도 사드 사태와 구매세 지원 축소 등으로 인해 전년 대비 40.9% 감소했다.

반면 유럽에서는 K5 왜건, 니로 등의 신차 효과에 힘입어 전체 산업수요 증가폭인 3.6%를 크게 웃도는 8.1%의 판매 증가율을 기록했다. 그외 중남미(14.1%↑), 러시아(25.4%↑) 등 주요 신흥 시장에서의 판매도 늘었다.

9월까지 세계 공장출고 판매는 전년 대비 6.2% 감소한 200만8,624대를 기록했다(출고 기준, 해외공장 생산분 포함). 국내 공장에서는 내수 수요 둔화에 따른 판매 감소 등의 영향에도 불구하고 유럽 및 신흥 시장의 수출량 증가에 힘입어 전년 동기 대비 2.9% 증가한 115만524대를 기록했다. 해외 공장에서는 멕시코 공장 생산 확대 및 유럽 시장 판매 호조에도 불구하고 중국 판매 부진에 따른 물량 감소의 영향으로 전년 대비 16.1% 감소한 85만8,100대를 판매했다.

매출액은 원화 강세 및 인센티브 증가 등의 부정적 요인에도 불구하고 RV 등 고부가가치 차종 판매 확대에 따른 판매단가 상승 효과에 힘입어 전년 대비 1.8% 증가한 40조 5,300억원을 기록했다. 매출원가는 통상임금 판결에 따른 임금 등에 대한 충당금 반영의 영향으로 지난해보다 6.2% 증가했으며, 이에 따라 매출원가율도 3.5%포인트 증가한 83.7%를 기록했다. 판매관리비 또한 통상임금 관련 비용 반영 등의 영향으로 5.2% 증가했으며, 판매관리비 비율도 전년 대비 0.5%포인트 증가한 15.4%를 나타냈다.

그 결과 영업이익은 지난해보다 81.4% 감소한 3,598억원, 영업이익률은 전년 대비 3.9%포인트 감소한 0.9%로 집계됐다. 이와 함께 경상이익은 통상임금 소송 지연이자 반영 및 관계사 손익 감소 등의영향으로 전년 대비 72.0% 감소한 8,370억원, 당기순이익은 전년 대비 64.5% 감소한 8,632억원을 실현했다.

회사는 4분기에도 중국 사드 사태 영향 지속 등 어려운 경영여건이 이어질 것으로 전망되는 가운데 신흥 시장 공략 강화, 신차 효과 극대화, RV 차종 비중 확대 등을 통해 수익성 방어에 최선의 노력을 기울일 계획이다.

특히 기아차는 통상임금 소송과 관련된 재무상의 불확실성이 제거됨에 따라 향후 보다 안정적인 경영활동이 가능할 것으로 기대하고 있다.

먼저 기아차는 중남미, 러시아 등 주요 신흥국 경기가 회복세로 접어들고 있는 만큼 전략 차종을 앞세워 이들 국가에 대한 공략을 보다 강화해나갈 계획이다. 실제 기아차는 올해 3분기까지 주요 신흥 시장에서의 판매량이 증가세를 기록했다.

멕시코 공장의 생산 확대로 올해 3분기 누계 멕시코 판매가 전년 대비 55.7% 증가해 시장점유율 또한 3.6%에서 5.7%로 크게 뛰었으며, 이를 바탕으로 전체 중남미 시장에서 전년 대비 14.1% 증가한 16만5,873대를 판매했다. 또 러시아에서는 과거 시장 침체기 속에서도 꾸준히 지배력을 유지해온 결과 최근 수요 회복의 효과를 빠르게 선점하며 전년 동기 대비 25.4% 증가한 12만6,387대를 판매했다. 시장점유율 또한 9.9%에서 11.1%로 증가했다.

이와 함께 기아차는 신차 효과 극대화를 통한 판매량 증대에도 적극 나설 계획이다. 리오(국내명 프라이드)는 3분기부터 투입된 신형의 활약에 힘입어 올해 러시아에서 베스트셀링카 등극이 유력하다. 니로는 국내와 유럽을 중심으로 신차 효과를 이어가고 있는 가운데 국내에서 판매 호조를 보이고 있는 스팅어와 스토닉은 4분기부터 미국, 유럽 등 글로벌 시장에 본격 투입돼 판매를 견인할 계획이다.

기아차는 최근 스토닉, 니로, 스포티지, 쏘렌토, 모하비에 이르는 SUV 풀 라인업을 완성하며 글로벌 SUV 시장에서의 경쟁력을 더욱 향상시켰다.

특히 지난 7월 부분변경 모델로 새롭게 선보인 더 뉴 쏘렌토는 지난 9월 한달간 국내에서 총 1만16대가 판매돼 2002년 1세대 쏘렌토가 출시된 이후 월간 최다 판매를 기록했다. 4분기 이후에는 유럽 등 글로벌 시장에 순차 출시될 계획이다.

아울러 기아차는 중국에서 현지 전략형 소형 SUV K2 크로스를 출시하며 적극 대응하는 등 향후 대당 판매단가가 높은 고수익 RV 차종의 글로벌 판매 비중을 지속 확대하며 수익성을 적극 개선해나갈 방침이다.

이밖에도 품질 및 소비자 서비스 강화, 전사적인 비용 절감 및 생산성 향상, 차세대 파워트레인 개발, 커넥티드카와 친환경차 등 미래차 경쟁력 확보 등 내실경영을 더욱 강화함으로써 현재의 위기상황을 근본적인 기업 체질 개선 및 경쟁력 강화의 계기로 삼는다는 계획이다.

기아차 관계자는 "대내외적으로 어려운 경영여건이 지속되고 있지만 지난 6월 미국 JD파워 '2017 신차품질조사(IQS)'에서 일반브랜드 최초로 2년 연속 전체 1위를 차지하는 등 내부 경쟁력은 꾸준히 향상되고 있다"며 "남은 4분기에도 경쟁력 있는 신차와 고부가가치 차종 판매 확대를 통해 수익성 방어에 최선의 노력을 기울일 계획"이라고 말했다.

안효문 기자 yomun@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈