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게시판 > 자동차뉴스


  • 댓글 (6) |
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  • 레벨 소위 2 이보게철좀들어 18.05.23 14:00 답글 신고
    디젤 게이트와 환경 때문에 슬슬 게솔린 으로 전향하는 사람이 많아 지는듯~
    답글 0
  • 레벨 소위 2 이보게철좀들어 18.05.23 14:00 답글 신고
    디젤 게이트와 환경 때문에 슬슬 게솔린 으로 전향하는 사람이 많아 지는듯~
  • 레벨 소장 부러진화살 18.05.23 16:56 답글 신고
    힘안딸림...일상적인 주행에서 전혀 문제없음..
  • 레벨 소령 2 위치추적기의발 18.05.23 22:55 답글 신고
    생각외로 느낌상 CVT 직결감이 좋았음

    출발시 RPM이 훅 올랐다 바로 1500rpm 으로 떨어지니 이건쫌 적응이 안됨 따라라라라라락

    잠깐 타본차라 엑셀 반응이 적응 안되서 그런거 같은데 암튼 시내연비도 9키로대 나오고 나름 조지고 타고 다니지 않는이상 메리트가 있었네요

    현기 터보모델은 너무 고성능이고
    TM 터보는 가성비가 좋던데
    RE 시그니쳐 가솔린 S링크2 파썬 모델과 TM 터보 상옵션 파썬 모델 하고 비교 해보면 성능대비 가성비가 QM6가 창렬임

    LE등급 이하 구매가 난듯...
  • 레벨 원사 3 보배대장 18.05.24 03:07 답글 신고
    코나 중급에서 400정도 보태면 사니.. 메리트가 있는거지..
    게다가 자트코 CVT가 물이올랐고,, 근데.. 르삼아 솔직해 지자.. 이게 중형은 아니잖아??
  • 레벨 소위 1 성공맨 18.05.24 10:45 답글 신고
    디자인은 갑이여, 다운사이징 엔진과 그런데 하체는 멀티링크로 바꿔라 리어 서스펜션, 토션빔 am link 너무 퉁 튕긴다.
  • 레벨 소장 미스치 18.05.24 14:13 답글 신고
    클리오 vs QM6가솔린... 가성비의 극과극

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