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  • 댓글 (48) |
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  • 레벨 중장 SK노태우텔레콤 18.10.15 12:24 답글 신고
    가격이 엑센트/프라이드에 붙어버린 문제
    답글 1
  • 레벨 하사 3 게파르도 18.10.15 12:46 답글 신고
    1. 저소득층 : 가격인상으로 더이상 경제적인 대안이 아님. 경차는 수리가 쉬워서 중고차 타도 나쁘지 않음.

    2. 천만원 이하 중고매물 포화 : 굳이 경차를 살 필요가 없는 이유는 천만원 이하에 소형차, 준중형차 매물이 넘쳐나고 있는 상황이니 차라리 준중형 아반떼나 크루즈 타는게 가성비면에서 훨씬 이득.

    3. 세컨카 / 서드카 수요자 : 예전엔 메인차로 큰차를 두고 근거리용으로 싸고 연비좋은 경차를 두는 집이 많았다면 지금은 전기차가 이 수요층을 급속도로 흡수하는 중. 세컨카는 평소 왕복 10km 미만인 근거리인 경우가 많기 때문에 주행거리에 큰 부담을 느끼지 않으며 무엇보다도 정부 보조금 및 각종 혜택의 가치가 경차보다 우월해서 아는 사람은 세컨카를 전기차로 가는 사례가 갈수록 많아짐. 전기차 보조금이 매년 줄어들 전망이기 때문에 일찍 살수록 이득이고 감가도 크지 않음.

    4. 개발비 상승 / 마진이 거의 없음 : 경차가 간단해보이고 개발하기 쉬워보이지만 막상 제조사 입장에서는 메리트가 크게 없음. 1원 단위의 원가절감을 짜내다보면 상위급 차와 부품 공유가 불가능. 결국 전용차 하나를 별도로 개발하는 꼴. 국내 인증을 위해선 글로벌 수준의 안전, 환경 규제를 통과해야하지만 이 정도 수준의 개발비를 들이기엔 한국시장에서만 팔리는 실정상 물량확보가 어려움. 수출을 통한 물량 확보도 어려운 이유는 전세계에서 경차 혜택을 주는 나라가 일본과 한국뿐이고 한국마저 일본의 법규를 카피한 케이스이기 때문에 크기/배기량 제한이 없는 해외시장에 출시할 경우 경쟁력 확보가 안됨. 수출중인 스파크, 모닝 둘다 해외에서 큰 경쟁력 없음.
    답글 4
  • 레벨 중장 1차로꿀쳐발라놨나 18.10.15 15:45 답글 신고
    경차 타야될 김여사,사회초년생들이 경차는 쪽팔리니 60개월할부로 티볼리같은차 구매함.
    답글 0
  • 레벨 중장 SK노태우텔레콤 18.10.15 12:24 답글 신고
    가격이 엑센트/프라이드에 붙어버린 문제
  • 레벨 소장 미스치 18.10.15 20:11 답글 신고
    심지어 그 엑센트/프라이드는 가격이 아반떼에 붙어버려서 단종크리
  • 레벨 중령 3 재벌백수 18.10.15 12:35 답글 신고
    저도 sk님과 어느정도 의견이 같음.. 진짜 가격이 엑센트급이라 나라도 경차살바엔 엑센트 사겠음..
  • 레벨 대령 3 pjhzero 18.10.15 12:44 답글 신고
    그리고 그 소형차급이 이젠 구형모델들이고, 제조사는 이 소형세단 버리고 소형 suv를 내놨는데.. 그 가격은 하필 또 아반떼에 붙어버리는데.....
  • 레벨 중장 SK노태우텔레콤 18.10.15 13:02 답글 신고
    키 큰 프라이드들 / 짭퉁suv류들,

    아반떼보다 비싼,묘한 시장상황.
  • 레벨 하사 3 게파르도 18.10.15 12:46 답글 신고
    1. 저소득층 : 가격인상으로 더이상 경제적인 대안이 아님. 경차는 수리가 쉬워서 중고차 타도 나쁘지 않음.

    2. 천만원 이하 중고매물 포화 : 굳이 경차를 살 필요가 없는 이유는 천만원 이하에 소형차, 준중형차 매물이 넘쳐나고 있는 상황이니 차라리 준중형 아반떼나 크루즈 타는게 가성비면에서 훨씬 이득.

    3. 세컨카 / 서드카 수요자 : 예전엔 메인차로 큰차를 두고 근거리용으로 싸고 연비좋은 경차를 두는 집이 많았다면 지금은 전기차가 이 수요층을 급속도로 흡수하는 중. 세컨카는 평소 왕복 10km 미만인 근거리인 경우가 많기 때문에 주행거리에 큰 부담을 느끼지 않으며 무엇보다도 정부 보조금 및 각종 혜택의 가치가 경차보다 우월해서 아는 사람은 세컨카를 전기차로 가는 사례가 갈수록 많아짐. 전기차 보조금이 매년 줄어들 전망이기 때문에 일찍 살수록 이득이고 감가도 크지 않음.

    4. 개발비 상승 / 마진이 거의 없음 : 경차가 간단해보이고 개발하기 쉬워보이지만 막상 제조사 입장에서는 메리트가 크게 없음. 1원 단위의 원가절감을 짜내다보면 상위급 차와 부품 공유가 불가능. 결국 전용차 하나를 별도로 개발하는 꼴. 국내 인증을 위해선 글로벌 수준의 안전, 환경 규제를 통과해야하지만 이 정도 수준의 개발비를 들이기엔 한국시장에서만 팔리는 실정상 물량확보가 어려움. 수출을 통한 물량 확보도 어려운 이유는 전세계에서 경차 혜택을 주는 나라가 일본과 한국뿐이고 한국마저 일본의 법규를 카피한 케이스이기 때문에 크기/배기량 제한이 없는 해외시장에 출시할 경우 경쟁력 확보가 안됨. 수출중인 스파크, 모닝 둘다 해외에서 큰 경쟁력 없음.
  • 레벨 소장 미스치 18.10.15 20:12 답글 신고
    가끔 차알못들이 일본 경차 왜 수입 안하는냐고 빼애액거리는거 보면 그저 웃음만...
  • 레벨 원사 3 토마토우 18.10.17 11:15 신고
    @미스치 일본 경차는 예쁘니깐.
  • 레벨 소장 미스치 18.10.17 19:31 신고
    @토마토우 디자인 좋다까지는 인정하는데, 가끔 일본 소형차 사진가지고 경차라고 주장하면서

    '왜 우리나라는 이런 각지고 넓은 경차 안만드냐'라던가, '수입하기만 하면 모닝은 단종될것이다'라는둥

    현실을 코딱지만큼도 모르는 멍청한 소리를 하는놈들이 꽤 많거든요
  • 레벨 중령 1 벤비아렉캐재마제인볼 18.10.17 11:02 답글 신고
    오호, 좋은 정리글이네요.
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중위 1 미스틱싼디 18.10.15 13:56 답글 신고
    기자양반~! 당신같으면 저가격에 저차 사겠소?
  • 레벨 상사 1 염병도정도껏 18.10.15 14:40 답글 신고
    스파크 풀옵이 1500인데 이게 실화냐?
  • 레벨 중령 2 유세하 18.10.15 15:59 답글 신고
    1700인대요.
  • 레벨 소장 ninza 18.10.15 14:53 답글 신고
    연비가 좋지도 않아
  • 레벨 대령 3 노르웨이의쑥 18.10.15 14:54 답글 신고
    보기에는 900이면될것 같은데 1400달라니까 안사죠
  • 레벨 중령 1 똥참은지100년 18.10.15 15:13 답글 신고
    가격은 준준형
  • 레벨 대령 2 사야인 18.10.15 15:41 답글 신고
    제 개인적인 생각인데 유류세를 차량등급에 따라 다르게 받으면 어떨까요?
    한 4~5등급정도로 나눠서 주유기에 차량등급 누르면 가격이 다르게 나오게끔.....
  • 레벨 원사 3 트리코로 18.10.15 15:54 답글 신고
    경차사랑카드로 결제하면 자동으로 할인됩니다.
  • 레벨 소위 3 6GT 18.10.20 08:03 신고
    @트리코로
    그건 경차 한대일때
  • 레벨 중장 1차로꿀쳐발라놨나 18.10.15 15:45 답글 신고
    경차 타야될 김여사,사회초년생들이 경차는 쪽팔리니 60개월할부로 티볼리같은차 구매함.
  • 레벨 중사 1 최대포다 18.10.15 18:32 답글 신고
    비싸자나!!
  • 레벨 대위 3 犬牛 18.10.15 19:25 답글 신고
    안팔리게 만들었잖아... 그 돈 주고 경차를 왜 사
  • 레벨 소령 3 양원리 18.10.15 19:36 답글 신고
    액티브 국내출시 했나요?
    가끔 비포장 길 달릴 일 있을때 개꿀인데
    출시 안해서 아쉬웠는데;;
  • 레벨 중사 2 불타는타이어 18.10.15 19:46 답글 신고
    경차 풀옵션이 준준형 깡통과 맞짱을 뜨니...
  • 레벨 대위 3 시차 18.10.15 20:02 답글 신고
    차다운거 살려면 1500이상 줘야되는데 누가삼
  • 레벨 원사 2 수정붕가 18.10.15 20:09 답글 신고
    경차는 원래 혜택으로 타는건데

    현시점에서 늘릴 혜택이 없네..

    세금이나 취등록세나..공영주차나 하이패스..

    그렇다고 현재 반값 인데 이걸 1/3값으로 해줄순 없기에
  • 레벨 소장 미스치 18.10.15 20:13 답글 신고
    경차에 중형차급 옵션을 바라니 1700까지 가지 오토로 정말 필수 옵션만 넣으면 1200정도로 타협 가능.

    근데 스파크는 여전히 최상위 트림에서만 가죽시트 제공하나요?
  • 레벨 소위 1 회원구분 18.10.15 20:47 답글 신고
    경차살돈으로 살수 있는 중고차들이 너무 많다.

    그럼 중고경차사라고? 중고경차가 중고소형이나 중고준중형보다 비싸부러~
  • 레벨 하사 2 미션실패 18.10.15 21:13 답글 신고
    경차다운 가격을 내놔
  • 레벨 원수 접어드림232 18.10.15 21:17 답글 신고
    삼성 트위지?
  • 레벨 상사 3 고환껍질 18.10.15 21:27 답글 신고
    비싸고 기름많이먹고 위험하고 잘나가지도않고
    차라리 2인승 고성능으로 출시해줘
  • 레벨 하사 2 모들리치 18.10.15 21:33 답글 신고
    경차 많이 팔리는 일본의 고속도로 가보면 거의 모든차가 과속 안합니다.
    과속 카메라 이런거 없어도 과속안합니다.
    한국은 그렇지 않습니다.
    적발되지 않는 한도내애서 과속을 합니다.
    즉 이것은 경차가지고서는 아조금 위험할건데 라는 생각을 가집니다.
    곧바로 판매량 하락으로 이어집니다.
    (불경기때는 조금 다르죠)
  • 레벨 원사 3 돌핀스위치 18.10.16 10:02 답글 신고
    일본은 경차 사망률이 높아서 과속 안함.
    수십년간 경각심을 가지고 있어서임.
  • 레벨 소장 미스치 18.10.16 23:37 답글 신고
    한국경차도 답답해서 못타겠다고 하는데

    일본경차는 660cc제한에 추가해서 63마력 출력제한까지 있으니 과속하고싶어도 과속이 안될듯 ㅋ
  • 레벨 하사 2 빼박 18.10.16 10:53 답글 신고
    일본이야 차고지증명 및 주차비 크리와 각종경차에게주는 혜택땜에 경차도많고 많이 사는거고 한국은 경차타고다니면 무시에 경차가격도 ㅈㄹ비싸고 혜택도 딱히 많지 않고 .. 일부러 경차를 살 이유가 없음 , 동희모터였나 현대에 완성차 납품하는 가격으로 걍 팔면 좀팔릴지도
  • 레벨 소장 LaFenice 18.10.16 11:02 답글 신고
    1. 신차 개발, 개선 안함
    2. 비싼데 기본 품질은 후짐... 옵션으로 커버

    그냥 돈 조금 더주고 SM5 삼.....
  • 레벨 중사 2 고라파닥 18.10.16 11:44 답글 신고
    경차라도 성능이 나와야지.. 경운기 같은걸 니같으면 타고 싶겠냐? 튜닝할방법도 없어..
  • 레벨 소장 후풍식탐 18.10.16 14:15 답글 신고
    너같으면 사겠냐 !
  • 레벨 대령 3 모탈컴뱃 18.10.16 15:08 답글 신고
    예전과 다르게 가격이 ㅈㄹ같죠.
  • 레벨 소장 가모까라재드라곤 18.10.16 15:16 답글 신고
    전기차에 보조금 주듯이
    경차에도 보조금을 주면?
  • 레벨 상사 3 병신만보면화내는사람 18.10.16 15:46 답글 신고
    답도없이 차값만 쳐올리는데 사겠냐??
  • 레벨 중사 1 불편러 18.10.16 16:05 답글 신고
    작년에 마누라차 알아보니 모닝 스파크 1600 풀옵, K3 중간 트림 1600...

    결국 K3로 ㄱㄱ
  • 레벨 하사 2 이마지나리아 18.10.16 18:41 답글 신고
    사이즈는 경차
    가격은 기가차
  • 레벨 대위 3 허이짜쿵 18.10.16 19:00 답글 신고
    가격은 이미 경차를 넘어섰고.
    딱히 혜택은 그닥이고..

    어중간 해요.
  • 레벨 중령 1 벤비아렉캐재마제인볼 18.10.17 11:04 답글 신고
    경차도 이제 역사속으로 사라지는가... 허허 흥미롭군요
  • 레벨 하사 1 방디붕붕s 18.10.18 00:35 답글 신고
    예전 경차보다 튼튼하게 만들고 옵션 풍부하고 잘만드는거 인정하는데 정작 공도로 나가면 겁나게 끼어들고 솔까 티볼리나 큐엠쓰리 할인잘받으면 경차가격에서 조금 더 얹혀서 사는데 지금은 매리트가 없지...
  • 레벨 소장 스바시바 18.10.19 21:59 답글 신고
    가격이 점점 올라감ㅋㅋㅋㅋ

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